8月18日，骑行D6，拉孜 - 嘉措拉垭口 - 白坝 - 岗嘎，145KM

拉孜县城海拔4020M，几公里平路后到安检站，然后连续爬坡32KM到海拔5260M的嘉措拉垭口，接着骑行110KM起伏路到岗嘎，全天骑行在海拔4000M以上，而且爬坡高差1200M，绝对是整个旅程难度最大的一天，也是对自己骑行能力的全面检验。还好，昨晚吃了红烧肉和三碗大米饭，洗了个舒服的热水澡，早上起床感觉体力恢复不错。

吃过早餐，早晨8点准时出发，天还没全亮，艰难的挑战开始了

骑到9点，天色依旧阴沉，千万不要下雨雪。进山后一直在峡谷中骑行，途中追上一支由十几个中青年男女组成的老外骑游队，全部轻装，有队车支援，导游、翻译同行，中午还搭起帐篷聚餐，真是羡煞旁人。难得遇到同道中人，而且还是老外，自然激起了跟他们飙车的欲望，还好，没给国人丢脸，把他们全拉爆了。

老外午饭太丰富了，差点就想厚着脸皮过去蹭饭，但想想不能丢人，我的也不错，巧克力+鸡蛋，还有多维泡腾片和补液盐。

午餐后，继续面对无休无止的上坡，满脑子想的都是如何减负，我总结骑行八天以来，绝大多数时间都是用32T的中牙盘，即使爬坡也没有用过22T小牙盘，事实证明我的骑行能力提高了，回家就升级为单盘正负齿9速系统，成功减重500克，长途骑行越简单越好。

中午13点，历经4个小时抵达5260M垭口，顺利完成难度最大的爬坡路段，平均时速8KM，没有用过22T牙盘，没有推过车，速度比预想的好。旧地重游，风景依旧，不同的是心境，好好享受骑行带来的成就感，浑身充满了正能量。想当年坐车冻得瑟瑟缩缩、萎靡不振，现在终于吐气扬眉了。可惜嘉措拉垭口徒有5260M海拔，却没啥看点，瞎拍几张到此一游照了事。

遥看下山的路，穿好御寒衣物，外面再套上雨披，然后开始放坡，不多远就遇到十几公里施工地段，这里处于高寒冻土区，路面保养难度很大，修路更是艰巨的工程，幸亏没有下雨，不然就悲惨了。

下坡再次遇到老外骑游队，跟他们一起飙车，增添了不少乐趣，简单聊了一下，领头老外是澳大利亚人，然后还有瑞士、德国等等。16：30抵达白坝，老外们直接入住宾馆，我也饿了，发现这里物价比较贵，盖浇饭普遍在25元，还是换个口味吧。于是找了家清真饭店，吃了顿营养丰富的烩面，体力也恢复得差不多了，17点继续前进，前面还有60KM起伏路到岗嘎。

今年进珠峰的传统路线 白坝 - 扎西宗 段在全封闭修路，按国道标准施工并铺沥青，计划2015年建成，将来大中型旅游客车可以直接开到大本营。施工期间禁行除施工车辆外的所有车辆，包括自行车，之前已经有骑友强行进入被原路赶回。追寻昔日轮印，骑行翻越5200M海拔的加乌拉山口，尽览喜马拉雅山脉四座海拔8000多米以上高峰，是我此行最大的期盼，现在遇到这个坏消息，只有无奈和叹息，留下了整个旅途最大的遗憾，再游大本营的欲望也没有了，继续赶路到岗嘎。

云量增多，偶有小雨，逆风相伴，平路也快不起来，匀速不到20KM。路上偶遇牛羊，这一片青葱的牧场在高寒地区尤为珍贵。

被逆风吹得有气无力，不得不骑了一个多小时夜路，晚上9点才赶到岗嘎，入住哈呼宾馆，外表崭新气派，我选择大院里的平房多人间才20元/人。安顿下来已经是晚上10点，饥肠辘辘，镇上饭馆大多已关门，找到旁边的大邑三哥饭店，点了份回锅肉炒饭和西红柿鸡蛋汤，先声明骑车的特别能吃，必须管饱，老板和老板娘都很实在，立即为我操办，分量十足，价格实惠，把我撑得导致此行唯一一次剩饭。认准三哥饭店，强烈推荐！