其实对我来说，长途骑行最难的事有三件：1、自行车携带问题（13年开始北京、天津、广州等火车站都明令禁止任何形式的自行车上火车）；2、请假问题；3、骑友招募的问题。现在第2、3号问题都解决了，第1号问题却令我辗转难眠。直到出行的前一天，才决定了打包搭车提前两小时到站闯关，如不成功立即改成随车保价托运的形式（随车托运要求发车前两小时）。

侥幸过关

一贯迷糊的冯老板开车送我一程，果然就迷了路，还好在都以为走错的情况下北京西站的飞檐突然就出现在眼前，免去了一场血光之灾！也许是我包打得太好了（前后轮、把横脚踏都拆下装包体积较小），进站居然没遇到任何阻力，虽然我背包上挂着的头盔出卖了我的身份。

在成都站外装起来

一路无话，火车匪夷所思的从武汉重庆绕了一个大圈进入成都平原，居然还是最快的一条线路。

草鱼的新车正组装中

因为其他队友都来自上海，所以我们约定在成都碰头，先会师的是草鱼。他对于骑车的记忆停留在两年前的摩托进藏之旅，所以同他去买一辆新车是当务之急，装完车在成都骑了几圈觉得不过瘾，干脆骑到双流机场去接其他小伙伴吧……果然飞机晚点，而且回来又迷路了，深夜十二点四个人在雾气弥漫的成都郊外绕圈圈，画面你们脑补一下。

此行的部分装备展示

成都的一天没啥好说的，装车，接人，闲逛，吃好吃的，可惜时间总是短暂，第二天就得出发。

Google Earth总路线图

Day1:甘谷地—磨西

天气：多云

骑行：40.5公里

爬坡：10公里

骑行时间：1小时53分

累计爬升：532米

累计下降：619米

路面：柏油

成都当晚机场附近撸串以及迷路不提，第二天一早赶赴新南门车站搭乘开往泸定的班车，单车被收每辆50元……出来玩别嫌贵，能用钱解决就是没事。车过二郎山隧道没多远，到一个叫甘谷地的岔路口要下车哦，再坐到泸定还得反爬10公里的坡回来。