D03

7月13日

行程：库地（K160）－K194道班－K208工地

里程：49km

可能是因为在垭口上睡觉被冻醒着了凉，肚子闹了一夜，三次起来上厕所，整个库地的人上厕所都是去兵站，要走比较远从大门进去，然后横穿整个操场，寒风飒飒，繁星满天，无心欣赏。

早上气温很低，加上拉肚子没睡好，双腿无力，转眼间老邹就不见了人影。一个人慢慢的踩着，全无昨天爬库地的状态，不久又拉了回肚子，早饭没吃，实在是没体力。

到K182的时候，整齐的板房外面停了辆湘A牌照的宝来，看到他们在做饭，心想碰到老乡了，打算蹭顿饭吃。

   讪讪的问了下正在淘米的小伙，能不能跟他们一起吃饭，小伙立马说不行，不死心的又问，能不能出钱买，那小伙盯着我看了一下，然后一字一顿地说我们不卖饭，只好走人。

憋着气骑出一段，直到看不到道班，停下喘口气，告诉自己说，这没什么，他们并不欠你的。没人逼你来骑新藏线，没人欠你的。

又拉了次肚子，吃了点干粮，体力全无，路况很好，坡度一般，看看码表速度维持在6

12点多的时候，骑到了K194,这里是烂路的起点，废弃的道班里面入住了修路的工程队，他们应该正在做饭，停在路边上，致命的饭菜香诱惑着我，闻出有青笋炒肉，蒜苗，还有种很香很香的肉味。

K194道班

在路边犹豫了很久，还是决定拿着套锅进去试试运气。

第一间房子里有人在修理机器，第二间几个工友在打牌，第三间就是厨房，没有门板，窗被砖封死了，只留一个洞口，饭菜的香味儿就顺着飘到路上。

靠窗的那边架着一大块木板，上面摆着几盆已经炒好的菜，果然就是青笋肉片，蒜苗腊肉，一个师傅正在切大白菜，炉子摆在进门的地方，上面正煮着一锅鸭子，煮鸭子的师傅边用四川话大声的说着什么，一边熟练地翻动着锅里的鸭子，往里面添各种调料。

并不了解川菜里的鸭子是怎么种做法，有什么讲究，要放哪些调料诸如此类，——但我知道那是我所闻到过的最香的鸭子。

小心翼翼的试着跟掌勺的师傅攀谈，他抬头打量了我几眼，继续低头弄鸭子。

转过去同切菜的师傅拉话，问师傅是哪人，师傅说是乐山的，掌勺的是重庆人，满脑子搜刮着关于乐山的话题，边和师傅聊着边盯着看地上的一大锅米饭，盘算着即使吃不到肉，弄点热米饭，就驼包里面的榨菜也是非常不错的了。

外面有人叫掌勺的师傅，他往锅里添了点水，走出去。我压低声音跟切菜的师傅说师傅能不能买点饭给我，我就要点饭。

他看了看门外，小声对我说，他是管事的，你得去问他，他同意了才行。

坐在那里沉默了会儿，走出门跟掌勺的师傅说师傅我一天都没吃啥东西了，跟你们买点饭成吗，不用菜，就买点饭。边说边掏出钱塞在他衣兜里

他好像被我吓了一跳，打架似的马上把钱掏出来还给我，大声的说这是干嘛，出门在外嘛，这是干嘛，然后冲厨房里面说你给他弄点肉，出门在外嘛

那边的师傅一把拿过我的套锅，用勺子往里面添了半锅的鸭子，我说不用了不用了，鸭子留给你们吃吧，我弄点米饭就行，他说这东西好吃，吃好了才有劲骑车。然后又往里面勺青笋肉片，蒜苗，完了用米饭压紧，问我够了吗，不够再添。我说够了够了，谢谢谢谢，都不知道说什么好。

拿着套锅，就往外面走，跟每个见到的师傅说谢谢，走回路边，骑上单车，片刻不停，加速离开。

再不走，眼泪就要下来了。

饭

继续向前，路况越来越烂，从K194开始，真正的新藏线开始了，正在全面铺修的路基被各种大货重型机械蹂躏得看不出路的模样。据说要赶在今年10月前大致全段修好，到那时，新藏线最大挑战之一——超级烂路就将成为传说了。

从K194到K204（实际位于K206）只有12公里，放在平原上，半个小时轻松可以骑完，而从海拔2000多米的库地兵站到位于海拔4600多米的K204道班，陡升2000多米，坡陡路烂加上腹泻，使今天显得格外漫长。

上烂路不久就变天，冷风中夹着雪花，开始新一轮拉肚子，双腿发软，蹲下去后再站起来都很费力。只能骑一段停下来，而休息如果下车再上车的话，也要消耗体力，所以专门找高出路边的沙堆或石头，用脚踏在上面，这样可以省力。

给自己定个目标，坚持住，骑到前面50米那个土堆旁边就休息，然后是下个50米的大石头。一次次腹泻之后，目标越来越低，从50米到40米到最后的5米，便要停下来休息。

有时候路实在太烂，只能推