发够了呆，还要继续出发。山崖上的苏花公路很窄，也相对比较危险。不过自行车车手想走，也有它的诀窍。这是一个当地人告诉我的，他说这条路上最主要的还是货车很多，而这些司机一般清晨和午后都是会停下休息的，单车这个时候走苏花，路上遇车最少，相对走起来也就最安全。

这里的骑行，过程其实也算单调。左侧永远是垂直的山崖，上面有斑驳的石头和茂密的树林；右侧则几乎是同样垂直的悬崖，下面只见清脆的波浪和蔚蓝的海水。然而，虽然如此，我却从不会觉得自己的骑行有丝毫的枯燥，而是享受着这里的一草一木，每一份奇迹一般的美景。

又一个隧道——汇德隧道。苏花公路最早是由日本人修筑的，当年的建筑水平低下，因此所有的道路都是在山崖中开凿出来 的。现如今科技发达了，便开通了很多隧道，以减少盘山公路的危险性。而老的苏花公路，也就跟着被废弃了。如今，老路的中间堆满了大量的落石，足见此路的确 凶险。

出了汇德隧道，往回看，能隐约看见那段最老的苏花公路。如此大角度的急转弯，出现在如此陡峭的山崖之上，面对这样的场景，我真不知是该赞叹这里的自然环境险恶，还是要惊叹日本人当年改造自然的决心之大。

骑了一段，又是一条隧道，旁边依旧是一段废弃的苏花老路。我记得电影《练习曲》曾经在这里取过景。此时身临其境，唉，怎一个爽字了得。