清水断崖的标准照。山崖中间隐约着的那条细线，便是令人心畏的苏花公路。在这里，暴雨很容易就会引发塌方，2010年那次著名的大陆游客遭难，便是发生在这条公路之上。

此时，仰头望上看，巍峨的山崖，的确令人啧啧生畏。

而平台下，蓝色的海面和白色的波涛，又充满了柔美的身姿。

还是自拍一张吧，我和清水断崖，这份爱，只因在人群之中多看了你一眼。

发够了呆，还要继续出发。山崖上的苏花公路很窄，也相对比较危险。不过自行车车手想走，也有它的诀窍。这是一个当地人告诉我的，他说这条路上最主要的还是货车很多，而这些司机一般清晨和午后都是会停下休息的，单车这个时候走苏花，路上遇车最少，相对走起来也就最安全。

这里的骑行，过程其实也算单调。左侧永远是垂直的山崖，上面有斑驳的石头和茂密的树林；右侧则几乎是同样垂直的悬崖，下面只见清脆的波浪和蔚蓝的海水。然而，虽然如此，我却从不会觉得自己的骑行有丝毫的枯燥，而是享受着这里的一草一木，每一份奇迹一般的美景。

又一个隧道——汇德隧道。苏花公路最早是由日本人修筑的，当年的建筑水平低下，因此所有的道路都是在山崖中开凿出来 的。现如今科技发达了，便开通了很多隧道，以减少盘山公路的危险性。而老的苏花公路，也就跟着被废弃了。如今，老路的中间堆满了大量的落石，足见此路的确 凶险。

出了汇德隧道，往回看，能隐约看见那段最老的苏花公路。如此大角度的急转弯，出现在如此陡峭的山崖之上，面对这样的场景，我真不知是该赞叹这里的自然环境险恶，还是要惊叹日本人当年改造自然的决心之大。

骑了一段，又是一条隧道，旁边依旧是一段废弃的苏花老路。我记得电影《练习曲》曾经在这里取过景。此时身临其境，唉，怎一个爽字了得。

隧道里的样子。苏花公路里的隧道一般都是双向单行线的，两边没有自行车道，因此一旦有大货车经过，我就要躲到路边去。甚至有好几段，赶上了经过的汽车特别多，导致我不得不停下车，缩在路边，一直等他们全都通过了才能继续前进。

盘山路在有些回转的地方，会有那么一两处难得的树荫，自然成了我最佳的休息地点。不过在这样的地方停留，需要注意保护自己，必须事先估计路过车辆如果甩尾的话，哪些地方会是它们的缓冲区域，然后就要保证自己千万不能站在那些地方，不然就真的会被打棒球一样，给弹到海里面去了。

走到某处，回望自己已走过的路，强烈的逆光笼罩着山与海的世界，朦胧中好似梦境一般。

这一天，很多地段还是因为连日的暴雨而发生了塌方，因此有工程队正在修路，同时造成了小小的交通管制。不过这边的司机真的很耐心，大家就这样慢慢地等待着信号灯，然后缓缓地驶过危险地带，没有埋怨，也没有拥挤。

此时，谁又知道，如今海岸边的这些石头，昨天是不是还在山上待着的。

停留之际，我偶然发现了这一片的悬崖上貌似还有工程正在建造之中。询问一边的工作人员，他告诉我说着苏花公路正准备拓宽，增设自行车道。看来，以后的车友们来这里的机会，是越来越多了。

到达和仁，这里有一条小溪的入海口。据我观察，基本上过了这里，清水断崖的胜景便算是彻底结束了，再往前，便是苏花公路中最折腾人的三个爬坡了。因此对于很多准备在花莲租摩托车来看苏花的人，我建议他们最多走到这里也就可以了，再往前风景不多，完全可以不去，还不如在崇德隧道背后的平台里看看景色、发发呆，那才是最值得做的事。

苏花公路的前半段，是清水断崖。我从风雨之中走来，心中甚至已经放弃了对于它的那份执念。谁知老天爷却不忍让我错过 此番美景，给了我一个爽朗无比的美丽天气。天意如此，苏花公路在召唤，清水断崖在召唤，我又怎能错过与你们的邂逅。你们的美丽，我早已不知该如何去形容。 只能说，山海相伴，世界之最美，不过如此。

接着前一篇的故事。苏花公路在到达了“和仁”之后，道路的前方便不再是陡峭的山崖，而是开始进山了。苏花公路在清水断崖的北面，共有3座山头需要翻越。南边的那两座，海拔大约在250米左右，最北面的那座海拔则是高达380米（具体可参见前一篇博客中的高程图）。可以说，跟上午的美景比起来，下午的骑行可就要辛苦多了。

接下来的地名叫做“和中”。路边，终于出现了一家休息站。之前在清水断崖的山腰中骑行，暴晒于烈日之下，一点遮挡都没有，我都已经快被晒化了。此刻终于见到有屋顶的地方，我几乎像是嗷嗷待哺的孩子见到了亲妈一样，感觉无比亲切，也无比饥渴。

在超市中买了两块巧克力做午饭，等待付账的时候自拍一下，五指山一样的头发，花斑色的皮肤，这就是现在的我。然而，身体的颓废却丝毫掩饰不住我眼神之中的淡定，对我来说，这眼神便是旅行的意义。

再往前，是一个叫做“和平”的地方。连续三个地名，都是“和”字辈的，之间应该有什么潜在的关联。为此，我特地上维基百科搜索了一下，“和平”应该是个村子，而之前的“和仁”和“和中”，貌似都是这个村子之中的一个地理单位。但具体是什么级别，我就完全查不到了。

“和平”街景。虽然临近工业厂区，但这里依旧少不了那份世外桃源里所特有的恬淡和平静。我走过这里，除了车轮和地面摩擦出来的刷刷声，几乎就再也听不见其他任何的声音了。

出了和平，村子的北面有一座桥，桥下的河便是宜兰和花莲的交界。真正的登山运动，从此就要开始了。

桥下，连日的阴雨让大量污浊的山洪倾泻进了原本清净的溪水之中，乍看之下，倒有点“滚滚长江东逝水”的气势。

过了桥，是一座隧道，隧道前的路标上写着“南澳乡”三个大字。而前方的三座大山，基本上也就是这样均匀地分配着：翻过第一座山，可以到达南澳乡市区；翻过第二座，到达东澳乡；翻过最后一座，便可最终到达苏澳镇。

穿过这座隧道，进山之后的区别便立刻显现出来了。山阴之处，看不见任何太阳不说，小风一吹，我浑身是汗，不禁一下子打了好几个哆嗦。

接下来便是艰苦的绕山而上了。山崖中，不少地方都用这样的绿色网袋给罩住了，以防止山石滑落。不过可想而知的是，这样的防护其实也只能算是杯水车薪。暴雨来临的时候，在这样的地理环境基础上，也许任何的防护措施都起不到多大的作用。而这便也就是自然的力量，人类在它面前，其实真的不算什么。

我总说，这一天的我是幸运的。在风雨之中赶上了一整天的晴朗，见识到了美丽而又危险的苏花公路，此外还欣赏到了好多连当地台湾人都不曾见过的临时美景。比如这条小瀑布，又曾出现在几个人的相机之中呢？

山坡中，偶遇一处塌方，工程人员正在用挖掘机慢慢地清理堆积在道路中央的山石和枯枝。我缓缓走近，才发现，最可怕的是，塌方发生处的路面，也已经有部分塌陷了。顿时心中不禁想到了2010年那次著名的大陆客车事故，当时那些无辜的游客，也许就是在这样的山口遭难的吧。

绕山最大的痛苦，绝不在于爬高带来的身体消耗，而是在于明明能看见前方的山路，却花了很多时间也到不了那里。那种内心中“求之而不得”的折磨，很容易让人产生极其挫败的心理。

这也就算了，偏偏我的车还在此时出现了状况。由于在雨中骑行了好几天，链条上的车油早就已经被冲刷得干干净净，此时整个传动系统干涩得简直就像人类的两排牙齿，每移动一下都是咔咔作响，搞得我生怕踩得稍微重一点的话，整个链条便会断掉。

而我这次出门，因为事先听说台湾的路况非常好，天气预报也非常肯定地说这次台风并不会进入台湾境内，我的行程期间将会是一直艳阳高照的天气，于是我出于节省 行李重量的考虑，就有很多装备都没带过来。链条油、备用链条，这些平时看起来使用频率并不高的装备，我也就统一都放弃了。现如今，真的出了问题，还是在这 样鸟不拉屎的山里，我真的是想哭都没地方去哭。心里琢磨着要是万一真的在这山里断了链条，那我还不冤死了？于是索性把车降到最低，不行就下车推，争取先蹭 到南澳市区再说，到了那里希望能找到一家车店，给链条上个油，然后再继续赶路。

山涧之中，这座著名的观音像，几乎是所有骑过苏花的车友都必须要拍的一张照片。

推车途中，回望山下，真不想回忆自己的这一路是怎么过来的。我的行李比较多，因此推车的时候非常费力，整个过程苦不堪言。

这便是我刚才遥望前途时，拍照的地方。此时，脑中突然闪现一个非常肯定的念头：即使是《头文字D》里的秋名山，估计也不如这里的山路有挑战性。

平常骑行的时候，我总是很喜欢看这样的路牌，因为它能准确地告诉我前途究竟多远；而今天，我却是最怕看这样的路牌，因为它会非常残酷地告诉你，南澳其实离你还很远。

远处，海天一色，浑然天成。难怪古人的思维中总认为“东海之外，便是天地的尽头”。这的确是一种让人无法解释、无法释怀的博大与宽广。

终于，翻完了这三座大山中的第一座，一路狂冲下来，到达山底的时候，便也就差不多到达南澳了。

远处，突然出现了一道彩虹！对！就是彩虹！天啊！我究竟何德何能，偶遇清水断崖，便已是万分难得的机缘，此时竟然还能遇见如此清晰美丽的彩虹，这是多么让人感动的瞬间。人们常说，旅行的人，最终都是会怀着一颗感恩的心去面对世界。此时，我终于开始体会到这句话的真谛了。

南澳街头。山城是否总是这样，因为四周都是青山的巍峨雄壮，因此总显得特别闲适安静。走在路上，没什么人，也没什么声音。时间在这样的地方，仿佛也会慢下自己的脚步，轻轻流逝。

南澳是泰雅族的故乡。这个泰雅族被我们大陆人熟知，应该便是因为那部著名的电影——《赛德克巴莱》了。

问了几次路，我才终于把这家著名的“建华冰店”给找到。它是很多车友路过南澳时的必经之地，因为里面的“挫冰”非常出名。

店面里的海报墙。以前曾看过不少台湾美食类节目，此时在这面墙上，几乎可以一一找到那些著名的节目主持人光临此地时的身影。

我问老板，店里什么冰最值得尝试，他立刻给我推荐了一款他觉得店里最有特色的冰。“这个里面是混合的，什么都有一些，你可以好好尝一下。”我说好啊，那就来这个吧。然后老板又用带一点挑战的口气问我，要不要加一个生鸡蛋？我立刻回答，加！有的加为什么不加！

吃完冰，时针已经指向了五点半，外面的天也已经暗了很多，看样子马上就要天黑了。此时的我非常纠结，究竟是应该修车、然后继续翻越后面的两座山，还是该直接坐火车绕过这将近27公里的山路呢。翻山其实不难，后面这段山路中的货车并不多，我只要是车没问题，两个小时怎么也能翻过去。可最让我纠结的其实不是体能和车，而是山路中的状况，毕竟今天已经多次遇见山体塌方和路面损坏的情况，万一天黑之后山里再发生什么情况，我一个人肯定应付不了，因此还是不应该冒险。如果之前没有耽误行程，我其实也可以选择在南澳歇一晚，但是自由行的时间毕竟有限，我后面的行程已经非常紧张了，今天必须要赶到苏澳去。纠结来纠结去，最终，我只能决定，坐火车。

从南澳，到苏澳，一共是27公里。最终，这27公里便成了我此次环岛之旅最大的一个瑕疵。不过这便是旅行吧，凡事总有不完美的地方，只有缺少了这27公里，也许一切才足够真实。

决定之后，我便没有继续寻找车店，而是直奔南澳火车站。这座车站很小，孤零零的一座两层小楼，几乎没有候车室，买了票，进门之后便就是站台了。

台湾有部分火车是能带单车上去的，我便买了最近一班的这种列车。单车需要单独再买一张票，便是下面的那张“孩童”票，价格就是正常票价的一半。

离开车尚有一段时间，我便在火车站前的大排档里解决完饭。

吃饭的过程中，门外进来了三位车友，让我喜出望外。一问才知道，他们之间也是互不相识，都是赶在今天，苏花通路，于是便冲了进来。左边那位是一名老车友， 一见我便说他有朝一日一定要去骑川藏；中间的那位也是台湾人，非常喜欢听我讲大陆的特色骑行路线；右边的那位则是大陆的交换生，单车新手，兴趣所致便来环 岛。我们四个人偶然相遇，凑成了一桌饭，不可谓不是缘分。他们当晚准备睡在南澳，明天继续爬山。“一定要走完苏花全程！”左边的那位大哥喊出了这么一句， 让我更加惆怅自己的不完美。

吃完饭，时间快到了，我便告别他们，独自进站。上了火车，我便自然成了全车厢的焦点。最巧的是，整个车厢，除了图片 中的左一是一位台湾人之外，剩下的所有乘客竟然都是我的安徽老乡。不过，他们并不知道我其实是大陆人，因此便开始用我无比熟悉的乡音讨论我的破败与颓废， 我那辆肮脏不堪的单车，以及泥泞不已的行李包袱。这真是最大的讽刺，他们的每一个音符，我听起来都是那么地熟悉、那么地亲切，然而他们却丝毫不知道我刚才 那一瞬间的欢愉，以及此刻听到他们窃窃私语之后的失落与苦涩。

虽然我坐的这趟车并不是高铁，不过这27公里的距离，却也只用了18分钟便走完了。下车，忍不住拍张照。我刚站定的瞬间，一辆高铁以极快的速度从我身边呼啸而过，把我吓得够呛。当时曾想，如果这站台能更加先进一点，有车经过时能给个明显的标示的话，也许安全性会更高一点。

我下车的这个车站，是“苏澳新”站，离苏澳市区还有点距离。我出站之后又骑了半天，才最终找到了这两个我最渴望看见的标志：苏花公路所属的9号线，以及我今晚预定的住宿——苏澳冷泉。

说道这一晚的住宿，便又是一段奇遇。来之前，我在网上查到一家民宿，名叫“名泉天下”，声称自己的室内便有“冷 泉”，于是我便决定当晚一定要住这里，感受一下山泉之中非常难得的“冷泉”，究竟是什么样的。谁知，当我赶到这家民宿门口的时候，才发现整栋屋子竟然是关着灯的。我试着一推门，竟然是开着的！不过我可不敢贸然进去，于是便问隔壁正在打着麻将的一户人家，这里的人去哪里了。屋内回答得很干脆，老板不在，你打个电话他们就过来了。我于是照办，电话那头的老板娘貌似也在忙碌，告诉我先进门等，马上就有人来招呼我。不过我还是觉得这样不合适，于是便继续在门外等待。

终于，一位女士骑着摩托车过来了。一问才知道，是老板的妹妹，专门赶过来招呼我的。我进门之后，第一件事便是给大厅里的这些家伙拍张照。天啊，这么多宝贝，这家人就这么开着门跑了，这里的治安简直好到了让我难以置信的地步。然后老板的妹妹告诉我说，那一年苏澳发洪水，这些上好的台湾侩木也都遭了水，于是浮起来乱漂，最终幸亏没有漂出门去，不然损失就大了。我听了之后心想，幸亏我刚才已经累垮了，不然一狠心搬两个走，你的损失也不小啊。

大陆的朋友看到这里先别笑，这个故事还远没有完。我拍完中堂，便开始拍牌匾。这是我刚才在门外并没有发现的，进了门之火才看见。署名“连战”，进了台湾之后，我这还是第一次见到。

王金平，也有。

最狠的是，马英九的竟然也有。

原来，这家店的老板是当地国民党中的热心人士，貌似还有一定的职位，不过由于我实在是不熟悉他们基层的职位等级制度，因此也就没记下来具体的名称是什么。不过此时我已经明白，原来，咱一不留神又遇到高人了。

不过，老板的妹妹对于这些牌匾已经见怪不怪了，她倒是更有兴趣向我介绍她哥哥也是个骑车之人。不过看见了老板的这辆车，我实在是无颜再把我的车拿出来说事，那差距，实在太大。

我办完入住手续之后，老板的妹妹便离开了。整个豪华别墅，以及它里面这些无价之宝，便都暂时归我保管了。我心里不断地暗笑，也许这便就是我人生之中最富有的一个晚上了，一定要好好珍惜啊。

可惜的是，因为已经是秋天，所以冷泉的水泵不再开放，因此我要想洗冷泉的话，就只能是明天一早去真正的冷泉景区里面去洗了。

进了房间，我的天，这家具也太豪华了吧。我这样浑身脏兮兮的，简直开始怀疑自己是不是应该直接打个地铺算了。

痛苦的一天终于结束了，临睡前拍一张码表的照片。118公里，少了的那27公里，始终让我耿耿于怀。这便是再来台湾的动力，总有一天，我会走完这27公里，当然，还要补上自己与太鲁阁的那个约定。

责任编辑：凌子