这个尝试得到回报，名将Matthew Lloyd（蓝波车队）和其他30名车手掉队。虽然后来他慢慢追上了主车群，不过这时候领先集团的优势从8分钟缩小到3分钟了。

拉波银行车队的Matthew Lloyd

    移动之星和RadioShack-Nissan车队在前面取得了控制权，而绿刃车队和BMC车队也开始引人注目。

    当车群离开McLaren Vale绕圈进入Old Willunga Hill赛道的时候，好戏上演了。

    Haas突围

    参加环澳赛的Nathan Haas（Garmin-Barracuda车队）表示他并不想只是来阿德雷德走个过场。他今天的表现和威尔•克拉克（Will Clarke）在第二赛段的孤胆冲刺很相像，在Willunga，同样是人山人海围观着他坚定前进。

    当赛段来到第一个500米的爬坡难点时，Hass决定单飞，并甩下De Gendt。

    另一方面，在平路上正准备进入Willunga的主车群正在飞速前进，这时候他们与前面只剩下90秒的差距。

    不过Haas在前面的比赛已经用尽燃料，当通过山顶爬坡点时他只领先40秒左右。拿下16个爬坡分之后他开始下坡。De Gendt第二个从过爬坡点，罗翰•丹尼斯从主车群中突围拿下第三位，并在爬坡总积分上排名第一。

    爬坡路上的最后冲刺

    Haas下坡一切顺利，不过经过130+公里他的疲态开始明显——而后面的追击并没有松懈的意思。Jens Voigt（RadioShack-Nissan车队）和Jose Joaquin Rojas（移动之星车队）在后面的大部队中领先。他们的努力令前面的集团的车手剩下不到20个，而其中并没有Cameron Meyer（绿刃车队）和Matthew Lloyd（蓝波车队）。

    小集体包括：Dennis （南澳大学车队）、Machado （RadioShack-Nissan）、Angel Madrazo Ruiz （移动之星车队）、Simon Gerrans （绿刃车队）、Jan Bakelants （RadioShack-Nissan）、Michael Rogers （天空车队）、Alejandro Valverde Belmonte （移动之星车队）、Edvald Boasson Hagen （天空车队）、Bernard Sulzberger （南澳大学车队）、Danny Pate （天空车队）、José Ivan Gutierrez Palacios （移动之星车队）、Michael Matthews （拉波银行车队）、Martin Kohler （BMC车队）、Jose Joaquin Rojas Gil （移动之星车队）、Alessandro Ballan （BMC车队）、Geraint Thomas, Moreno （移动之星车队），以及Bauer （Garmin-Barracuda）、Ciolek （快步车队）、Gerdemann （Radioshack-Nissan）。

    来到McMurtie路Haas终于被追上，虽然他尽力想摆脱突围部队的追赶，但是他的疲劳阻止了他。

    这令最后的爬坡成西蒙•格兰斯独自面对不少于4位移动之星车手的局面，当中还包括瓦尔维尔德。爆胎令Bernard Sulzberger在爬坡前退出了竞争。

    丹尼斯、马查多、Pate和Gutierrez在爬坡的早段开始加大油门，拉开与领先集团的距离。虽然这是由Pate发起的，不过丹尼斯和马查多很快就表示他们才是属于最强的选手之列，并拉开了距离。

    后面，移动之星车队开始撤离护航车手，保证瓦尔维尔德处于有利位置，他们希望在山顶可以留下西班牙人最擅长的短冲刺让他结束比赛。

移动之星车队一直给予瓦尔维尔德完美的战略保护

    丹尼斯和马查多两人看起来都很强壮，不过在最后的一公里他们被捉住，这时Michael Rogers（天空车队）发起进攻。

    当格兰斯决定最后冲刺时，移动之星车队始终将澳大利亚人保持在瓦尔维尔德可以追上的距离。