榜首二人总积分相同，最后一站将更有趣

    移动之星车队（Movistar）的瓦尔维尔德（Alejandro Valverde）赢得复出后的首个分站冠军。这位西班牙人与绿刃车队（GreenEdge）的澳洲车手西蒙•格兰斯（Simon Gerrans）在终点前上演二龙抢珠，最终以微弱的优势拿下Old Willunga Hill。

    瓦尔维尔德所在的移动之星车队对他们的领骑手信心十足，在Old Willunga的首个爬坡之前就已经抢驻车群前列，在时机到来之前他们一直控制得很好，并在最后两公里成功将逃脱的罗翰•丹尼斯（Rohan Dennis，南澳大学车队）和蒂亚戈•马查多（Tiago Machado，RadioShack-Nissan车队）收编，并为队长的冲刺做好了准备。

    格兰斯在领先集团看起来一直十分舒适。他首先发起了冲刺，不过在最后50米却后劲不足，被瓦尔维尔德成功追上。在最后的冲刺中两人去旗鼓相当，互不相让，不过最终瓦尔维尔德赢得了对抗，领先澳大利亚人半个车轮冲线。

    “我非常高兴，”瓦尔维尔德完成比赛后说，“我的车队今天表现十分完美，没有他们我赢不了比赛。对于我来说这是一个激动人心的时刻。胜利属于所有支持我的人！”

    “这个赛段很适合我——我们车队在前面领骑，然后完成比赛——对于我来说这是一个完美的回归。”

    虽然没有夺得赛段冠军，不过格兰斯却收获了领骑橘衫。两名车手将带着相同的时间进入周日的最后赛段。

格兰斯得到领骑橘衫，不过总积分上他和瓦尔维尔德并驾齐驱

    “我投入了很大的努力，不过取得了内侧位置并追上了我。”格兰斯说，“幸好我可以带着领骑衫进入最后的赛段。”

    “对于绿刃车队来说，在我们第一个世界环赛领骑进入最后的赛段意义重大。所以我很激动，对我们整个车队的表现很满意，他们在整个星期都对我提供了很大的支持，我无法表达我对他们的谢意。”

    在总积分的争夺战上，Boasson Hagen和格雷佩尔的差距也十分小。

    罗翰•丹尼斯的表现足以让他保住爬坡王的宝座，他在第一圈的时候第三个冲过爬坡点，第二圈则排在第五位。另外，丹尼斯还收得最佳新人称号。

    “我现在有点辛苦，不过最后的结果很值。”丹尼斯说，“我想有时你不仅需要良好的状态，还需要有足够的信心去冲向前方。有时只要你有勇气，就可以促使你做到最好。”

    比赛回顾

    130位车手在McLaren Vale列队准备迎接14年环澳史上最长最艰难的赛段。环澳赛从没有一个赛段试过在Old Willunga Hill结束。

本日比赛是环澳史上最艰苦的赛段

    经过比赛初段急促的进攻，第一次逃脱并没有带来什么乱子。突围集团包括Stuart O’Grady（绿刃车队）、Takashi Miyazawa（盛宝银行车队）、Nathan Haas（Garmin-Barracuda车队）、Thomas De Gendt（DCM车队）、Andrew Fenn（快步车队）和Kristof Goddaert（AG2R车队），他们很快就建立了3分多钟的优势。

    由科勒所在的BMC带队的主车群似乎并不介意让其他车队控制局面，很快移动之星的车手夺过了领骑大旗。De Gendt是领先优势最大的车手，距科勒大概有7分51秒的时间差。不过今天优势将近八分钟，主车群却并没有很明显的反应。
差距一直保持稳定，知道BMC终于决定不再沉默。Burghardt开始为车队发力。RadioShack-Nissan和移动之星也开始采取行动。突围看起来很顺利，各车队更倾向于为主要选手提供战略支持，因此在中间的冲刺点并没有太大的争夺。

    侧风之战

    比赛来到最后75km，乐透车队、RadioShack-Nissan和BMC车队在McLaren Vale后面山谷中阻碍主车群的阵风中尝试脱离主车群。

    这个尝试得到回报，名将Matthew Lloyd（蓝波车队）和其他30名车手掉队。虽然后来他慢慢追上了主车群，不过这时候领先集团的优势从8分钟缩小到3分钟了。

拉波银行车队的Matthew Lloyd

    移动之星和RadioShack-Nissan车队在前面取得了控制权，而绿刃车队和BMC车队也开始引人注目。

    当车群离开McLaren Vale绕圈进入Old Willunga Hill赛道的时候，好戏上演了。

    Haas突围

    参加环澳赛的Nathan Haas（Garmin-Barracuda车队）表示他并不想只是来阿德雷德走个过场。他今天的表现和威尔•克拉克（Will Clarke）在第二赛段的孤胆冲刺很相像，在Willunga，同样是人山人海围观着他坚定前进。

    当赛段来到第一个500米的爬坡难点时，Hass决定单飞，并甩下De Gendt。

    另一方面，在平路上正准备进入Willunga的主车群正在飞速前进，这时候他们与前面只剩下90秒的差距。

    不过Haas在前面的比赛已经用尽燃料，当通过山顶爬坡点时他只领先40秒左右。拿下16个爬坡分之后他开始下坡。De Gendt第二个从过爬坡点，罗翰•丹尼斯从主车群中突围拿下第三位，并在爬坡总积分上排名第一。

    爬坡路上的最后冲刺

    Haas下坡一切顺利，不过经过130+公里他的疲态开始明显——而后面的追击并没有松懈的意思。Jens Voigt（RadioShack-Nissan车队）和Jose Joaquin Rojas（移动之星车队）在后面的大部队中领先。他们的努力令前面的集团的车手剩下不到20个，而其中并没有Cameron Meyer（绿刃车队）和Matthew Lloyd（蓝波车队）。

    小集体包括：Dennis （南澳大学车队）、Machado （RadioShack-Nissan）、Angel Madrazo Ruiz （移动之星车队）、Simon Gerrans （绿刃车队）、Jan Bakelants （RadioShack-Nissan）、Michael Rogers （天空车队）、Alejandro Valverde Belmonte （移动之星车队）、Edvald Boasson Hagen （天空车队）、Bernard Sulzberger （南澳大学车队）、Danny Pate （天空车队）、José Ivan Gutierrez Palacios （移动之星车队）、Michael Matthews （拉波银行车队）、Martin Kohler （BMC车队）、Jose Joaquin Rojas Gil （移动之星车队）、Alessandro Ballan （BMC车队）、Geraint Thomas, Moreno （移动之星车队），以及Bauer （Garmin-Barracuda）、Ciolek （快步车队）、Gerdemann （Radioshack-Nissan）。

    来到McMurtie路Haas终于被追上，虽然他尽力想摆脱突围部队的追赶，但是他的疲劳阻止了他。

    这令最后的爬坡成西蒙•格兰斯独自面对不少于4位移动之星车手的局面，当中还包括瓦尔维尔德。爆胎令Bernard Sulzberger在爬坡前退出了竞争。

    丹尼斯、马查多、Pate和Gutierrez在爬坡的早段开始加大油门，拉开与领先集团的距离。虽然这是由Pate发起的，不过丹尼斯和马查多很快就表示他们才是属于最强的选手之列，并拉开了距离。

    后面，移动之星车队开始撤离护航车手，保证瓦尔维尔德处于有利位置，他们希望在山顶可以留下西班牙人最擅长的短冲刺让他结束比赛。

移动之星车队一直给予瓦尔维尔德完美的战略保护

    丹尼斯和马查多两人看起来都很强壮，不过在最后的一公里他们被捉住，这时Michael Rogers（天空车队）发起进攻。

    当格兰斯决定最后冲刺时，移动之星车队始终将澳大利亚人保持在瓦尔维尔德可以追上的距离。

    一开始格兰斯的加速给瓦尔维尔德带来一点麻烦，不过他没能保持住，而瓦尔维尔德很快追上了这位绿刃车队的骑手。冲刺似乎是慢镜头播放，在最后200米的爬山冲刺两人盯着对方蹒跚前进。最终瓦尔维尔德以半个车轮的微弱优势险胜对手，而两位车手相同的总成绩也令明天最后一站的比赛更加有趣。

最后的从此属于两个人的战斗

车队经过海边

责任编辑：阿志