格雷佩尔落后7分钟，科勒夺回橘色领骑衫

    周五环澳赛的第四赛段在塔努达结束，奥斯卡•弗莱雷（Oscar Freire）经过激烈的冲刺获得了转会喀秋莎车队之后的首个胜利。

    RadioShack Nissan Trek在主车群前面坚持不懈的努力最终得到回报，Daniele Bennati险胜快步车队的Gerald Ciolek排于第二位。

    处于Mengler Hill的第二个爬坡点让乐透车队的格雷佩尔失去了橘色领骑衫——他放弃追逐正在下坡的大概40位车手的领先集团。在赛段结束后，格雷佩尔在总积分上落后BMC车队的科勒大约7分钟的时间，后者在前一天被德国人夺去橘衫，今天又重新夺回。

    “我并没有期望重新领骑，不过当我们拼命扩大领先优势的时候，我们甩掉了格雷佩尔。”科勒说，“明天将会有10到15名车手在Willunga山顶一决高下，竞争将会十分激烈。我不知道明天我能不能保住领骑衫，不过对于今天的结果我已经感到很高兴。我们BMC车队在这里得到了很多支持，感觉就像在家里一样。当然，这很大部分是因为我们是卡德尔•埃文斯的队友（埃文斯是澳洲人）。”

    自去年2月Ruta del Sol的第五赛段之后，今天是弗莱雷首次夺得赛段冠军。

    “这是一个很艰难的赛段。我知道我有很好的机会赢下来。”西班牙人取胜后说道，“比赛很艰苦，这对我来说更好。加入喀秋莎之后，我很高兴为车队赢得新年的首胜。”

弗莱雷率先冲线

    周六的的第五站是迄今第一个在山顶完成的赛段，也是决定性的一战。在众多挑战者之中，拉波银行的迈克尔•马修斯（Michael Matthews）的成绩最接近科勒，和弗莱雷一样落后科勒2秒。澳大利亚人表示在Willunga他将火力全开争夺总积分。

    “我想得到的是橘色领骑衫。”他公开表示，“明天我将尝试得到它。今天只差两秒与它失之交臂十分可惜。尽管今天没能穿上领骑衫可以减少不少压力，但是如果能领骑也不错。”

    不过，科勒和他的BMC车队自然也会全力以赴。他们在过去一周都很有战略性地在每站赛事尾段占据考前的位置。

    “当我们接近爬坡的时候，我们距离决定性的路段大概有30km。我们和绿刃车队（GreenEdge）同时加速，占据主车群的领先位置。爬坡令我们很吃力，这时候车群出现明显分裂，我不知道领先集团有多少人，可能有40个左右吧。”

    “是的，我们队伍的工作相当出色。他们帮助我们在爬坡中取得有利的位置。后来我们来到最后一公里，不过我和Alessandro Ballan都太早了，可能我们还可以做得更好，不过我们重新夺回了领骑衫，明天又将会是新的开始。”

    “和Ballan一起比赛感觉真的很难以置信，我感到更有动力，双腿也更加有力量。我希望我可以得到很好的赛果作为对他的回报。”

    比赛回顾

    开始的几公里以小规模的争夺为主，来到第一个冲刺点队伍又统一了。穿着橘衫的格雷佩尔首个冲过冲刺点，随后是拉波银行车队的马修斯和移动之星车队的Joaquin Rojas。

    直到28km左右，今天的突围才开始形成。突围的选手包括Jay McCarthy（南澳大学车队）、Gatis Smukulis（喀秋莎车队）和Ruben Perez（西班牙十一人车队），他们取得了微弱的领先优势。不久后Blel Kadri（AG2R车队）加入突围阵容。McCarthy带领突围小组率先通过30.8公里处的2级爬坡点Smith Hill，Perez、Kadri和Smukulis随后依次通过。
兔子的领先优势最长达到4分05秒，然后差距开始逐渐缩小。当Perez、Kadri和McCarthy分别通过第二个冲刺点Mt Pleasant时，时间差只剩下2分55秒。

    在Williamstown比赛只剩下50km，时间差只剩下1分45秒。这时候大部队给格雷佩尔带来了不少压力，因为他在总积分上的领先优势并不是很大，所以很多希望在总成绩上做文章的车手开始发起冲击。