在比赛距离终点前95公里，有11名选手一波进攻成功突围并迅速和大集团拉开时差，包括了波加查（阿联酋航空车队）、希利（英孚教育车队）、皮德科克、谢菲尔德（英力士车队）、卢森科（阿斯塔纳车队）等热门选手。阿联酋航空车队由特伦丁领衔对大集团实施控场，这让双方的时差越拉越大。

在距离终点前81公里附近爬坡点，波加查率先发起进攻，其他突围选手跟上波加查的节奏，这一轮拉扯，让突围集团和大集团之间的时差越拉越大，赛事官方认为冠军将很可能在这11人之内产生，不再统计大集团的时差。

但波加查牢记范德普尔的“叮嘱”：在距离终点前39公里的科滕贝格爬坡点，一定主动进攻争取先机。但由于战车出现了爆胎，波加查一度在突围集团掉尾，所幸车队后勤车及时跟进，迅速换车，波加查重振旗鼓，跟上突围集团并摇车进攻，好一个“换车如换刀”，这一轮进攻仅有皮德科克和希利跟上，有意思的是希利先前是英力士发展车队成员，后转会英孚教育车队。皮德科克希望他能在追击“大魔王”过程中为自己分担更多压力。

波加查骑着“新”战车迅速拉开“英力士”二人组的时差，从10秒到20秒，甚至一度达到30秒。这让“英力士”二人组傻了眼，只能硬着头皮轮流领骑，希望追上这位“大魔王”。

▲“英力士”二人组

但二人显然低估波加查的战斗力，波加查越战越勇，几乎无视“英力士”二人组追击，在最后18公里的卡尔贝格爬坡点时，波加查已经领先30秒左右的时差。而皮德科克状态出现问题，跟不上“小老弟”希利的节奏，被无情的甩掉。