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功率解析公路世锦赛有多难?中国选手未完赛是真的不行吗?
完赛难吗?
对于世锦赛这样的比赛来说,能否完赛首先需要看车手和车队的目标。
如果你的任务是做好副将,那么目标就是保护好你的主将,需要消耗其他车队的副将或者自己被消耗的时候玩命输出,完成工作即可。有能力仍然待在集团中是有完赛机会的,比如法国队的大多数车手,也有被榨干之后未完赛Bruno Armirail。
如果你的任务是超长距离的控场突围,任务完成之后,大多数车手也会退赛,比如澳大利亚的三位车手,澳大利亚国家冠军普拉普、AG2R的大环赛GC主将本奥康纳等人也是如此。
如果你的实力够强,完成超级长距离的控场突围仍然能够完赛,比如西瓦科夫,他的功率数据就非常可怕,如果这篇文的流量数据不错的话,火锅下一期会做以介绍。
如果你的目标是完赛的话,只有熬过一圈圈的拉扯,呆在没有分化的第一集团,或者能跟得上后方掉队的小集团,比如本文开头介绍的英国车手康纳·斯威夫特,你才有机会完赛。
但是他们能够完赛的关键因素之一也是人够多,英国队掉在最后的有将近三位车手,互相帮助,配合轮风是非常重要的。
经过本文的介绍,相信读者朋友们会对世锦赛的难度和强度有所了解,火锅个人认为我国车手的表现还是不错的,特别是吕先景,当然期待能在不远的未来看到更好的成绩。
责任编辑:一栋五楼大草莓
对,修10000年以后,或许有可能
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2鲁迅曾写下:阿Q并没有死,他的子孙后代还在繁衍。 伟人救市伟人能遇见未来。 只要阿Q不断子绝孙,或许真得修炼1W年,海枯石烂。阿Q就是特矫情,特能给自己的失败找借口,所以永远趴着站不起来,智能嘴上程勇罢了——恰恰像今天不少的同胞们
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130年前,如果有人说要赶英超美,用你这句话就特别应景
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0不用解释很多,就是实力不行。别队大都有战术安排,许多车手是战术性牺牲退赛,而中国车手的目标只有完赛,然而都完赛不了。承认差距,知耻而后勇。
不是给你泼冷水,后勇不了,一千年以后也白搭,真的!
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2一千年。。。。。。孙悟空熬了500年都有出头之日啊
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0那是神话,这是现实
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0火锅还需要对国内联赛多做功课,功率只是反应其中一个方面。但是国内专业培训水平还需要多做了解,我也会在近期发布相关文章
好不了,飞1000年也白搭
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2快手上的山马,不是常说均速6-70的,这个赛事不是小菜一碟嘛,快上啊.
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1以前打篮球时不知道跟我职业的差距到底有多大,毕竟我命中率还挺高的,中学的时候甚至觉得自己努力一下可以进NBA。骑车后才知道,差距太大了,职业选手的平均功率是我玩命踩能保持10秒的功率
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0“中国男足未进世界杯决赛圈是真的不行吗?”
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2实际上国内的专业自行车运动需要和当年女排的改革一样。首先需要有大量的专业运动员作为人数基础;其次需要科学的、先进的训练方法和培养体系,以及整体车队在竞赛时候的数据分析和战术安排;最后需要能够达到世界主流质量水平的装备支持,可以不用追求LW那样极致的顶级装备,但是一定要有足够的质量和强度标准
“热身”长坡,坡度6.2%,均速24.2KM/H,这种坡度和匀速我1KM都搞不了
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0太难了
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0喜欢自行车的人,微博@塔库米Hg
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