安奎蒂尔、莫克斯、伊诺和安杜兰的成就令人仰望；即使贵为环法黄衫，也不是每个人都能达到他们的高度。黄衫诞生的一百年来，见证过车坛的巨星，也见证过许多瞬间的英雄。历史上共有67名车手，他们曾短暂地拥有过黄衫——只有一天甚至更短的时间。

“一日为黄”系列将和大家分享这些“只穿过一天黄衫”的车手故事，目前正在环法官网连载中。

▲比利牛斯“死亡大回环”令人生畏

1962年，商业（职业）车队回归舞台，也算是环法历史上一个里程碑。车手们围绕在车队经理的管理之下，开展全年的活动。当时的卫冕冠军安奎蒂尔代表的是ACBB–Saint-Raphael；已经赢得过米兰-圣雷莫和法国国家冠军的普利多尔，则代表Cycles Mercier上演环法首秀。和这两位法国巨星比起来，汤姆·辛普森的竞争力（特别是在总成绩方面）还显得有些弱——前两次参加环法，一次第29名（1960）、一次未完赛（1961）。辛普森所在的Leroux车队，一开始的主将是传奇冲刺手安德雷·达里盖德，可惜他在第二赛段冲刺时摔车了。

英国人（后来搬到了布列塔尼）长期被外界认为战术能力糟糕。《队报》评价辛普森是“天赋真是给他浪费了”。不过这次，辛普森以总成绩第三的位置来到比利牛斯山区，开始第一阶段的山地赛段。巴哈蒙特在图尔马莱和Col d'Aspin进攻，争抢爬坡积分，但真正的筛选出现在Col de Peyresourde。罗伯特·卡萨拉赢得赛段冠军；辛普森跻身GC集团，成为了第一个穿上黄衫的英国车手。

▲礼帽、雨伞、下午茶，辛普森摆出英伦绅士的派头，与法国记者谈笑风生

七年前，布莱恩·罗宾森率领英国队第一次参加环法，随后又在1958年赢得了英国人的第一个环法单站。辛普森则在拿下环弗兰德斯冠军和巴黎-尼斯第二之后，逐渐成长为大环赛车手。作为英国自行车的领军人物，他在穿上黄衫后打趣道：“如果温布尔登（*）在下雨的话，我应该能在（英国的）报纸上看到多一点报道。如果不是的话，可能根本没人会注意到（英国第一件环法黄衫这件事）。”同时，他觉得自己会在下一个赛段遇到麻烦：“我也想尽可能多穿几天黄衫，但这个计时赛段（18公里）对我来说太长了。”

▲辛普森第一天穿上黄衫，但谁又能想到这竟也是他的最后一天披黄

辛普森的判断没错，他果然把黄衫让给了耶夫·普朗卡特（最后的亚军），普朗卡特又在几天后让给了安奎蒂尔（最后的冠军）。这位富有幽默感的天才车手，在五年后魂断赛场，令人扼腕。直到半个世纪后，辛普森的后继者、同为场地车手出身的布拉德利·维金斯，才终于把米字旗带上了香榭丽舍大街的最高领奖台。

*编辑注：温布尔登网球锦标赛在每年7月（与环法同期）举行，是英国关注度最高的体育赛事之一，但时常因为雨天延期。1962年的男单冠军拉沃尔是史上最成功的网球运动员之一。

“一日为黄”系列回顾

（1）唯一披黄的“业余车手”：马克斯·布拉

（2）备胎的胜利：阿梅代·弗尔尼埃

（3）被黄衫吓哭了：安德雷亚·卡雷亚

（4）如果温布尔登下雨的话：汤姆·辛普森

（5）“千年老二”身边的男人：让-皮埃尔·热内

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