环法期间，捷安特携手美骑开展了“与太阳网车队一起#KeepChallenging活动”，车友可以通过图文、视频的形式支持太阳网车队，有机会获得由捷安特提供的TCR队版战车，活动发出之后我们收到了车友的投稿，本文来自“寒静..”。

论比赛

现在的大环赛少了许多精彩，这源于team sky的强大。京科夫曾指出天空的强大会杀死自行车这项美妙的活动。他本人也在2016年卖掉了京科夫车队，退出了车坛。天空的强大相信车友们都有目共睹，豪华的参赛阵容，车手超强的个人实力（副将连砍两个高山赛段也只有天空做得到了吧），还有其令人瞠目结舌的长远的发展计划。这一切都让天空强大到足以称霸大环赛。

天空的强大让大环赛变得略显枯燥，仿佛高山赛段就是天空的山地火车秀一样。不过太阳网车队却不答应。像是环法十四赛段格施特在赛段早期加入了突围集团，并且在最后阶段抵挡住了对手三番五次的进攻，最终拿下赛段第六。而在主集团当中，迪穆兰在安德森的保护下进入了最后三公里。在最后的的爬坡中，迪穆兰尝试进攻，但未能甩开天空车队，三人几乎同时过线，迪穆兰依旧稳居GC榜第三，我想在即将进行的计时赛段迪穆兰的名次会有所提高。太阳网车队一次次的进攻虽为为他们取得赛段冠军，但却让比赛充满变数，变得精彩。

大环赛少了几分枯燥，离不开太阳网车队所表现出来的强悍的个人能力，密切的配合，完善的后勤保障。这些也让他们成了一支劲旅，不断挑战天空的霸主地位。在17年力压群雄，将百届环意冠军收入囊中。顺带收走了当年环法的绿衫和圆点衫。太阳网也实力圈了一波粉。

论车队

2017赛季捷安特-欧倍青车队（ Alpecin）正式更名为太阳网（ Sunweb）车队。

 欧倍青车队原先是一支冲刺型车队，赞助商的改变也伴随着车队的转型。曾经的冲刺车队要转为GC车队这难度可不小啊。太阳网也完美的完成了这个任务。百届环意上，凭借车队的超强实力和迪穆兰这位主将的超强个人能力，拿下了百届环意的冠军。