第105届环法已经进入白热化阶段，太阳网车队主将迪穆兰表现稳定，没有发生摔车和机械事故，在第一周的平路赛段一直处于大集体前列，石头路赛段发生爆胎好在有惊无险，11、12高山赛段来到了风景秀丽的阿尔普迪埃。

迪穆兰更是在安德森的领骑下率先弗鲁姆过线，迪穆兰很好的诠释了“如果怕输那么什么都得不到”，在身边缺少副将的情况下，一人对抗天空山地火车，并将总成绩上升到第二的位置。迪穆兰连续参加环意环法可能会带来体能问题的传言也不攻自破。在我看来，迪穆兰依然是总冠军的有力竞争者，相信他会在第三周的比赛再接再厉，并在个人计时赛上大放异彩，让我们拭目以待。

太阳网车队能够取得这样的成绩，我认为是因为他们具备团队精神，每个队员严格服从车队的指挥，公路自行车是一个集体运动，不是个人的强大就可以获得最终胜利的，有多少车手在原本的车队如日中天，但转会后状态低迷，因为他们忽视了团队力量，反观太阳网，副将为主将积极领骑，在主将发生机械故障时，主动停下等待，并细心地帮其拿好水壶，为其主将考虑地周全周到，在团队计时赛时，队员们配合默契，才有了世巡赛力克三连冠得主BMC以及老牌劲旅天空车队的佳话。

提到太阳网，就不得不说他的战车GIANT TCR ADV SL和PP ADV SL了,捷安特对太阳网车队的配件赞助率直线上升，是目前世巡赛车队里配件覆盖率最高的一个品牌，头盔，锁鞋，把立，轮组等均为自主品牌。从配色到涂装独具一格，PP有着出色的气动性，号称地表更快，而TCR则代表了更高更强。

因为我本人爱好爬坡，买过捷安特的山地车，也买了TCR，他陪我走过了一段很美好的青春。

我分享一下我的骑行体验，当初买的时候我看好了他经典的压缩车架，车架很硬，侧向刚性十足，加速效率很高，万元以内的碳架加105套件，性价比真的不错。每个周末，我会和车协的朋友一起骑崂山，享受阳光的沐浴，聆听浪花拍打海岸的声音，每一次大汗淋漓，每一次肌肉的挣扎，都是进步，是成长。现在我准备考研，已经有一段时间没有骑车了，但我有一个计划，在2019年的这个时候，和朋友也好，自己也罢，骑一次川藏线，让自己时刻keep challenging,体验一下中国最美公路318国道，感受一下祖国的大好河山。

最近得知太阳网车队已经达成了一项赞助计划——无限期执行，车队可以“衣食无忧”地为自己谋发展，也祝愿太阳网车队把握机会，有一天能够“会当凌绝顶，一览众山小”。

夏日炎炎，只因太阳当头；我满怀希望，只因心中充满阳光；勇敢拼搏，只因希望和太阳网车队并肩作战。漫漫骑行路，天涯咫尺，有你有我！

今年环法与太阳网车队一起#Keep Challenging！想赢得太阳网TCR队版战车吗？赶快通过文字或者短视频表达你们对于太阳网车队支持。活动详情请点击（美骑环法专题豪礼来袭！与太阳网车队一起#KeepChallenging）！

责任编辑：Nel