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环法第9赛段:这里有所有的故事 你有酒吗?
6、环法悬念终结?
一个高山赛段,弗鲁姆今生最大的对手康塔多落后了超过4分钟,随着康塔多的老去,许多早年关注环法的车迷青春也不复存在,但是康塔多依然是那个斗士,他的进攻依然让人热血澎湃。
弗鲁姆这两年的最大对手金塔纳也在最后一个HC爬坡没有跟住GC集团的发力进攻;金塔纳被视为近几年最有机会阻止弗鲁姆夺得环法冠军的人,今年环法来看应该是没有任何机会了,除非他能绝地大反击。
弗鲁姆今年最大对手波特因为摔车退出了环法,赛季至今,波特是状态最好的GC车手,他被视为今年弗鲁姆最大的威胁,从这个赛段来看如果波特不是因为摔车也确实是表哥最大的威胁。
弗鲁姆的主要对手们就这样一个接着一个的退出了环法总冠军的争夺,难道我们真的要把希望寄托在阿鲁和巴代身上吗?相信众多车迷和小编一样,都对于他们没有抱太大希望吧,虽然他们是年轻一代车手中崇尚进攻的佼佼者,但是想要打破天空的统治,恐怕仅仅依靠自身的进攻还不够。
7、坏车也能赢
比赛中乌兰出现了坏车的情况,最后一段平路乌兰后拨的出现状况,中立服务车解决之后,他仍然只能有53x11和39X11两种齿比选择,就这样的情况下他最后还是获得赛段冠军,也是没有sei了。
比赛中还有什么故事没有提到,欢迎评论中讨论。
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责任编辑:四川
因为他不是想进攻 他想带快节奏拉掉表哥。他知道自己一个人跑不掉。之前拿一个单站已经用了不少体力,后边还有三分之二的比赛,作为总成绩车手他会在这就再玩命进攻么?
其实阿鲁没有什么错,他知道自己车队无法给自己实力副将,只能抓住每一次的机会,因为没人会记住第二的,。难道sky有钱拿主将当副将用就很公平?很绅士?人品很高?总比别人突出去跟着别人又不合作的人好很多了,如果不这样除非天空主将发生什么大的意外,根本无法争
确实没有什么错,但是道义上就显得很不讲究,趁人之危放在什么比赛都是令人不齿的。 公平,这种问题就大了,没法说。换个角度来说,虽然实力摆在那里,但是压力也大,其他车队都可以搏杀,天空不敢,只能求稳。
就一句话,如果阿鲁出现机械故障,你觉得天空的火车会停下来等他么。摔车进攻还有点说不过去,坏车只能是天意。当年表哥风秃山跑步,前面的是不是应该停下来陪他一块走
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0可别说,阿鲁真敢,参考第一个山地赛段阿鲁就是在天空的山地火车控场时候强行进攻赢得赛段冠军
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0这段路跟环多菲内一样 那场比赛阿斯塔纳是7公里攻的 直接拉爆表哥 没准阿鲁说的是真的 另外攻出去后大集团等黄衫了 就跟环意迪穆兰粉衫出问题 移动之星攻出去了不也等回来了吗?
阿鲁说自己并不知道弗鲁姆出现了机械故障,车队原定的计划就是在离坡顶6公里的时候进攻——阿鲁怎么想的我不清楚,不过一看车队,阿斯塔纳。。。眼熟的样子呀。。。
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6车队确实以前干过乘人之危的事,所以阿鲁怎么说都会被舆论攻击。但是现在的gc里面,剩下的人应该就是阿鲁和巴代会进攻了,其他人要么状态不好,要么没有能力。还是感叹康塔多老了,不然的话肯定不会出现昨天那样无法回应进攻。
进攻有啥好喷的,低头爬坡,没看到身边的人很正常。攻的那么猛,明显是想全力进攻的,结果黄衫坏车,让这次进攻付之东流,,难道不浪费节奏体力嚒。。。至于波特的摔车,确实跟阿鲁有点关系……阿鲁切线太靠里。把他后面的波特路封死了,直接挤到草丛里。。。
回看一遍你会发现 波鲁在表哥右后方 表哥一举手,他立刻蹿出去了,而且他不是低头骑。 表哥说没看到他进攻是给他留点面子,毕竟身份在那摆着呢,如果谴责他,舆论对阿鲁的伤害就太大了,没必要
大魔王下坡摔车太可惜了,但是说到底还是控车不够稳太着急自己失误的。今年最不忍的就是康师傅真的老了,只能安慰自己崔克的车不如闪电的车架好咯
其实我挺赞同阿鲁的做法,虽然说有这么一条不成文的规矩,但是为什么机械故障就不能怪在自己和自己的团队上呢?相反其他gc手摔了,表哥个个去等,也不成规矩
总是责怪和刁难其他车手趁人之危就过分了,对黄衫的礼遇和优待已经很丰厚,每一次的黄衫意外都苛求对手放慢脚步等待,是对对手的不公平待遇,不要因为你喜欢某一位车手,不要因为你喜爱的车手被别人趁人之危发难就去责骂对手,这是比赛,不是骑游。等待是对手给予的好意,进攻是比赛该有的无可厚非的意义所在,谁不渴望胜利。不要把道德过分强加到一场正常的比赛里。
今年的主题:谁来弄死我,以及我来弄死谁。。。。。。。
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