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环法第9赛段:这里有所有的故事 你有酒吗?
3、阿鲁败人品
比赛进行到最后一个HC爬坡的时候,弗鲁姆在集团中部发生机械故障,并举手示意自己队车前来解决。就在此时阿鲁突然发动了进攻,真的是应验中国有句老话“趁你病、要你命”,然而这次进攻随后被弗鲁姆的好基友波特制止了。但是赛后采访中,阿鲁说自己并不知道弗鲁姆出现了机械故障,车队原定的计划就是在离坡顶6公里的时候进攻,然而这样的说辞好像很多人都不认可。
4、乌龙庆祝
比赛到最后迎来一个5人的小集团冲刺,长时间突围的巴吉尔在最后时刻从后方上来参与冲刺,眼看在终点线上超过乌兰获得赛段冠军,他自己也认为赢了并举手庆祝;可是最后的高清摄像清楚的显示了过线那一刻是乌兰率先过线。举手庆祝的他赛后非常伤心的在众多媒体面前热泪盈眶,哭的像个孩子。对于他来说这些年的发展并不顺利,远远没有达到车迷对他的预期,相信一个环法赛段的冠军他期待已久。
5、关门退赛 德马尔、大萨甘等人被关门 遗憾退出环法
本赛段仅有181人完赛,FDJ几乎惨遭团灭,一共有4人被关门,这其中就包括他们冲刺主将德马尔。萨甘被罚退出环法,大萨甘今晚也惨遭关门被迫退出环法。其他冲刺手基特尔,格莱佩尔,克里斯托弗等人都在落后冠军37分钟的集团过线,安全完赛。
为什么一个普通的关门引起这么大的反响呢?相信大部分的车迷都清楚,因为德马尔!很多车迷觉得主办方之前关于萨甘等人的判罚不公平,有维护法国人的嫌疑,因此他的关门退赛好像是民心所向。评价萨甘之前 请先看看ASO干啥了
因为他不是想进攻 他想带快节奏拉掉表哥。他知道自己一个人跑不掉。之前拿一个单站已经用了不少体力,后边还有三分之二的比赛,作为总成绩车手他会在这就再玩命进攻么?
其实阿鲁没有什么错,他知道自己车队无法给自己实力副将,只能抓住每一次的机会,因为没人会记住第二的,。难道sky有钱拿主将当副将用就很公平?很绅士?人品很高?总比别人突出去跟着别人又不合作的人好很多了,如果不这样除非天空主将发生什么大的意外,根本无法争
确实没有什么错,但是道义上就显得很不讲究,趁人之危放在什么比赛都是令人不齿的。 公平,这种问题就大了,没法说。换个角度来说,虽然实力摆在那里,但是压力也大,其他车队都可以搏杀,天空不敢,只能求稳。
就一句话,如果阿鲁出现机械故障,你觉得天空的火车会停下来等他么。摔车进攻还有点说不过去,坏车只能是天意。当年表哥风秃山跑步,前面的是不是应该停下来陪他一块走
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0可别说,阿鲁真敢,参考第一个山地赛段阿鲁就是在天空的山地火车控场时候强行进攻赢得赛段冠军
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0这段路跟环多菲内一样 那场比赛阿斯塔纳是7公里攻的 直接拉爆表哥 没准阿鲁说的是真的 另外攻出去后大集团等黄衫了 就跟环意迪穆兰粉衫出问题 移动之星攻出去了不也等回来了吗?
阿鲁说自己并不知道弗鲁姆出现了机械故障,车队原定的计划就是在离坡顶6公里的时候进攻——阿鲁怎么想的我不清楚,不过一看车队,阿斯塔纳。。。眼熟的样子呀。。。
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6车队确实以前干过乘人之危的事,所以阿鲁怎么说都会被舆论攻击。但是现在的gc里面,剩下的人应该就是阿鲁和巴代会进攻了,其他人要么状态不好,要么没有能力。还是感叹康塔多老了,不然的话肯定不会出现昨天那样无法回应进攻。
进攻有啥好喷的,低头爬坡,没看到身边的人很正常。攻的那么猛,明显是想全力进攻的,结果黄衫坏车,让这次进攻付之东流,,难道不浪费节奏体力嚒。。。至于波特的摔车,确实跟阿鲁有点关系……阿鲁切线太靠里。把他后面的波特路封死了,直接挤到草丛里。。。
回看一遍你会发现 波鲁在表哥右后方 表哥一举手,他立刻蹿出去了,而且他不是低头骑。 表哥说没看到他进攻是给他留点面子,毕竟身份在那摆着呢,如果谴责他,舆论对阿鲁的伤害就太大了,没必要
大魔王下坡摔车太可惜了,但是说到底还是控车不够稳太着急自己失误的。今年最不忍的就是康师傅真的老了,只能安慰自己崔克的车不如闪电的车架好咯
其实我挺赞同阿鲁的做法,虽然说有这么一条不成文的规矩,但是为什么机械故障就不能怪在自己和自己的团队上呢?相反其他gc手摔了,表哥个个去等,也不成规矩
总是责怪和刁难其他车手趁人之危就过分了,对黄衫的礼遇和优待已经很丰厚,每一次的黄衫意外都苛求对手放慢脚步等待,是对对手的不公平待遇,不要因为你喜欢某一位车手,不要因为你喜爱的车手被别人趁人之危发难就去责骂对手,这是比赛,不是骑游。等待是对手给予的好意,进攻是比赛该有的无可厚非的意义所在,谁不渴望胜利。不要把道德过分强加到一场正常的比赛里。
今年的主题:谁来弄死我,以及我来弄死谁。。。。。。。
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