赛事专栏

马后炮:你以为办个山地多日赛那么容易

坏车,修还是换?

xcr,魏魁,马驹,罗丹志,山地车,长城

在最后一个赛段,某位精英组的选手进入了前十。赛后有人反映,该选手在比赛途中换车。据说这位选手在出发不久后爆胎,他随后借用了一名“路边观众”的车辆继续比赛。

竞赛规程第33条清楚的写着:“运动员在通过终点时必须使用(和出发时)同一车架号码的自行车。”。假如我们不能不怀好意的认为这位选手是“明知故犯”,那么,他至少是对规则不熟悉。作为一个社会人,参加一项活动的前提,就是先接受这项活动事先设立的一些协议——不同意就不参加,参加了就要守规矩。哪怕你是一个经验丰富的车手,也应该在每一场比赛开始之前,了解这场比赛的规则,并去遵守它。

除了换车一事,不同队伍之间分享气筒、内胎等“互相帮助”的案例层出不穷。也许大家对这些事情习以为常,甚至传为佳话,但其实这些都是犯规的行为,需要接受相应的处罚,至少在XCR是这样的。这样的规则也许有点不近人情,但并非不可理喻,在国际上也是流行的做法。

因为XCR的特殊性,裁判的执行能力有限,最终并没有多少选手因为这些行为受到处分。但是这些事情反映出,选手们的规则意识总体还需要加强。因为“不熟悉规则”,今天我们可能“占了便宜”,明天却可能丢掉冠军。

三分钟,该不该罚?

第四赛段,BATTLE驭风车队第三个通过终点。正当他们兴高采烈的准备出席颁奖礼时,却被告知,本赛段成绩被罚时三分钟,不再是赛段前三;罚时三分钟的理由是第三赛段没有完成骑行。这让他们百思不得其解,但争议的地方却“有点意思”。

众所周知,第三赛段因为道路塌方被迫更改路线,计时路段全部取消,只剩下非计时路段。按照规则,非计时赛段属于“规定路段”,每位选手必须完成。按规则,没有完成非计时路段的BATTLE驭风车队,应该受到“降级”的处理——从精英组降到挑战组。两人可以继续比赛,但失去参与单站和总成绩排名的资格。

而他们得到的处罚,和应得的还是有点差距。三分钟的罚时足以让他们总成绩失去竞争力,却并不影响他们在后面的赛段冲击单站前三的机会(反倒增加了)。另外,把第三赛段的处分加在第四赛段上,始终和“名正言顺”有些差距。这样的处理,难免有点“折衷”的意味。毕竟严格执法的话,恐怕BATTLE驭风车队很难接受降级的结果;一旦他们不服判决,可能会对剩下的比赛带来负面的影响。这是大家不希望看到的。

多日赛的场上和场下

xcr,魏魁,马驹,罗丹志,山地车,长城

BATTLE驭风车队没有完成第三赛段(更准确的说是没有出发),在有的人看来是“投机取巧”;第四赛段结束后离开营地到宾馆投宿,更让他们成为众矢之的。按大部分人的理解,比赛选手需要留在营地的帐篷里过夜,因为野外露营也是比赛的一部分。酒店宾馆的条件肯定比露营好;如果多数人露营,少数人住店,是否会产生不公平?

这个问题,UCI在去年给出了回答。新修订的条例2.2.010规定,在公路比赛中,选手必须入住组委会指定的酒店。虽然XCR不受UCI规则限制,但这也提供了一个思路:住宿条件的公平,需要靠规则去保证。虽然本次XCR的竞赛规程中有多条针对露营的规定,但并没有要求参赛选手必须露营。

所以,离开营地的行为无可厚非。但裁判已经将其看在眼内,承诺将在下一届完善比赛规则。

野心超过能力?

XCR的设想非常好,花费了大量人力物力,做了充分的前期准备。但是,计划总是跟不上变化,尤其对于一个初生的赛事,遇到的许多状况,根本没有可以借鉴的对象,只能靠自己摸索。

最后,我想我的心情和每一位参加了这届XCR的人员是一样的。感谢XCR,将充满魅力的山地车马拉松,和它的独特魅力,第一次带给了国内的车迷朋友们。

责任编辑:knightof1 / nel

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  • 热门评论
  • 还是公路车好骑 2016-08-18 09:47

    文章标题让我想起一句话:有本事你上啊

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    • 还是公路车好骑 2016-08-18 09:48

      有借鉴的就去取经嘛,干嘛不呢

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    • 还是公路车好骑 2016-08-18 09:48

      搞得好像这比赛是国内独创一样说啥子慢慢摸索

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  • 穆穆穆穆慕慕 2016-08-17 19:15

    换发还出事呢,环湖还出事呢,出事很正常,智者千虑吗,做好防范,下次注意就是了。

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    • 穆穆穆穆慕慕 2016-08-17 19:15

      环法

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    • december1205
      回复穆穆穆穆慕慕
      2016-08-18 01:15

      对啊,环法还有那么大的闹剧,没经验,有不足我们应该谅解一下,下次有改进就好,那些喷子把比赛喷没了就开心吗?

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  • 一元饭特稀 2016-08-17 18:15

    新的赛事不熟悉的东西总在摸索中前进,集体退赛或者不按赛事组要求去做多少会有一些负面影响。这么有实力干嘛不去国外赛事摆摆谱~

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    • 14奇巧骑盟骑茕 2016-08-17 18:24

      我觉得也有道理,骑车这个运动也是在我国最近几年刚发展起来,尤其是山地多日赛,首届肯定会有这不足那不足的。希望举办方,组委会能够认真总结,反省办赛不足之处,为下一届的举办可以做一些参考。

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  • 全部
  • junnnnnnkai 2016-08-25 00:38

    天珺做的已经相当不错啦

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  • 7單車 2016-08-18 17:05

    做了总比没有强,祝XCR越办越好!

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  • 翁叔叔 2016-08-18 10:09

    办比赛不是这么容易的事,组委会有锅该背,选手也得放正姿态,别什么有问题都找组委会。

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  • 逼格无限的九哥哥 2016-08-18 09:25

    需要慢慢摸索,任何事情并不是一蹴而就的,这需要时间,多给他们些耐心与时间,相信定能做的更好

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  • 0敏捷的胖子0 2016-08-18 09:15

    很多办比赛的不一定懂比赛,这很正常。都认为办比赛来钱,但参与者的安全谁负责?前几年参加ROCN,交了80元,就发车有个气拱门,途中没有安全人员,也没有补给。几百公里,深夜独自在深山老林什么滋味?

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  • 大M来袭 2016-08-18 08:17

    因为“不熟悉规则”,今天我们可能“占了便宜”,明天却可能丢掉冠军。点赞

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  • 云州单车 2016-08-18 04:16

    天珺体育……呵呵,之前单日赛成绩全乱了,而且还按乱的成绩单发了奖金!

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  • 刘子光 2016-08-17 22:18

    马后炮———解释:事后诸葛亮,事前猪一样~

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  • 丘比特wang 2016-08-17 21:26

    最大的问题是没有严格按规则裁判。折衷算什么?国际流行吗?从裁判到运动员都懂得“人性化”,肆意践踏规则,最后为了比赛的牌面不很难看,归结于“经验不足”。运动员绑架了组委会,裁判员成了调稀泥的泥水匠,组委会成了面慈心善的唐僧,这些现象不是经验不足而是干什么都马马虎虎的国人作风。

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  • 轮行天下 2016-08-17 21:05

    对于自行车这门课,国内还需要下很大功夫去学习和完善。

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