赛事专栏

吴云飞:功率骑行那些事——关于大环赛高山赛段的

第三点,怎么用功率数据衡量山地赛段的表现。你是不是就知道FTP?那你只是刚入门而已。FTP是一小时内你能平均做出的最大功率,而我们看爬坡很少有爬一个1小时的坡,也不可能一个高山赛段就骑1~2个小时结束。我们应该看的东西是CP和AEC。

CP的英文是Critical Power,中文你可以理解为临界功率。CP是最能代表你有氧能力的一个指标,说直白一点,如果你CP是300瓦,任何高于300瓦的输出都会在你腿里堆积乳酸。

AEC的英文是Anaerobic Work Capacity,是无氧做功的总能量。记住是总能量,也就是说输出功率越高,AEC消耗时间越快,反之亦然,但是总量是不变的。同样说简单一点,就是你的无氧能力就只能做这点功,用一点就少一点,用完就没了,恢复则比较漫长。而在爬坡中,你攻击用完了你的AEC,几乎不可能在爬坡的同时去恢复,只有下坡和平路的时候能让你缓口气去恢复。

在漫长的高山赛段里,在最后一两个爬坡前车手们都不会使出全力,因为如果你先攻击了,很可能会引起其他GC车手在下坡和平路上合力追击你,AEC用完了,那你提前game over。所以大家在高山赛段都会在一个低于FTP的数值下去爬坡,相当于你的CP,你CP值越高,你腿里乳酸堆积越少,在最后的坡上你就赢在了起跑线上。你也就有资本用你的AEC去甩掉其他车手,反之,你过早消耗了你的AEC去弥补你的CP不足,那你只能去好好想去吸谁的后轮了。

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好了,懂了这些后,我们想想谁是经常进攻在大环赛的山地赛段跑变速的?没错,Contador(康塔多)!康塔多在山地赛段里经常反复变速去消耗对手,他的AEC能力确实高人一筹。尤其是在07-09年的时候,他的AEC能力应该说是历史巅峰,如果你努力去跟康塔多的进攻,你很可能提早爆缸,因为你无氧能力不如他;你如果跟不住康塔多的进攻,你就会被甩开,然后他按FTP或者P20(20分钟的最高平均输出)去爬坡,你就会保持这个差距或者被拉开更远。

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好,说完康塔多,来说下Froome,健康并且状态极佳的他同样拥有极高的AEC能力,虽然不如09年的康塔多,但是足够笑傲当今车坛。我记得虎扑自行车论坛上有一篇文章说过,13年的Contador的FTP几乎和Froome接近,而Contador最擅长的AEC完败于Froome,所以每当Froome进攻,Contador就会掉队,然后保持这个差距,然后被越拉越远。那年Contador输的很惨,冬训苦练,在14年出现了一个很牛B的Contador,可惜摔车了……所以如果到了大环赛的高山赛段,请大家放弃去关注什么FTP,大多决胜的最后一个坡的战斗都介于15分钟到45分钟之间。顺便来说下SKY车队的山地火车,方法说起来很容易。在不消耗Froome的无氧AEC能量的情况下,在山路由其他副将带风开火车,然后在最后几KM利用Froome高于其他爬坡手的AEC能力拉开差距,然后回到某个极限的功率输出下完成剩下的比赛即可。例如13年的环法的风秃山,那就是个典型,Froome甩开Contador,然后拉开差距,而被甩开的Contador无论是身体还是心理上都受到打击,没有副将的帮助跟在其他车手后面,几乎放弃了追击,而Froome按自己的节奏反超金塔纳获得冠军。还有个典例是13年环法第八赛段,Froome在SKY火车下淡定的翻过倒数第二个坡Pailheres,在最后一个坡击败金塔纳,而金塔纳则早在Pailheres坡顶就进攻,消耗了他的AEC,最后的完败也是一定的了。而SKY究竟按什么功率去开火车的,如何应对Froome状态起伏之类的肯定很有讲究,其中奥妙我还不懂,数据不够,让我工作之余慢慢研究再和大家探讨。

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说点题外话,不感兴趣的朋友直接略过这段。最近经常有车友问我关于功率训练的事情,我真不懂这些,我自己的训练都经常完不成,一塌糊涂呢!不过我可以给大家一些解答。

怎么提高功率?   答:多骑。

怎么降低心率?   答:多骑。

怎么爬坡快?   答:多爬。

怎么冲刺更快?   答:多冲。

怎么骑起伏路更快?  答:多骑起伏路。

怎么提高TT能力?   答:一个人多骑。

怎么提高恢复能力?  答:每天都多骑。

这……我真不是开玩笑的。可以去买最近很火的那本功率训练的书,但是我要提醒大家几句。因为我是上外英语系毕业,所以功率训练可以类比下学英语。书和教程都是好的,单词词组也是要背的,但是英语你不去放开胆子讲,文章你不去读不去看,光学书上的语法是没用的,同样看再好的书你不骑也是等于零。就算是上外最有名的教授也不会一堂课教会我们太多东西,毕业后我那些女同学们有做同传的,有做笔译的,有做老师的,术业有专攻。放到自行车上也一样,你不练冲刺,你冲刺是不会快的,你练了冲刺并不会对爬坡有帮助,爬坡还是要另外练。我很早就读过“Training and Racing With a Power Meter”,当时只有英文版,里面很多东西都是针对多日赛和职业pro的,并不适合普通业余车手。TSS、ATL、CTL这些东西没那么神奇,不比多日赛的话,这些数据可以做一个参考,但是别100%信他,原因我之后会再说明,并且把我WKO的6月和7月数据分享给你们。还有,最后一章的训练课程千万不要照搬,你根本做不下来,思考下如何按你自身水平去减量和减百分比。(职业车手请忽略紫色这段话)

至于环意的第十四和第十五赛段之后再写吧,需要克鲁伊斯维克的MTT的数据作为一个参考。对比下在2000米海拔的功率输出情况,那就有一个可比性了,要给大家负责,不能妄下结论。反正我看了那么久他的数据,我估计他FTP在378到385左右吧,他的CP有氧能力很好,AEC的话比较普通(相比于Contaor和Froome来说)。无疑如果遇到C和F两人,环意几个GC都会输很惨。不过还是很支持他,应该能粉衫穿到底,我早已看穿一切,秒杀陈主任几条街。

好了,唠唠叨叨很多,希望大家能看懂并且有帮助。如果有错误请大家给我指正,我经常在文章里写一些错别字,水平问题,也请大家谅解!

本文原作者为吴云飞,此篇略有修改,转载前需经得作者同意!

责任编辑:完颜吉破

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)

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  • kosol 2016-05-26 19:24

    一大堆废话! 骑多就好了!

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  • 我爱吃苹果 2016-05-26 11:21

    秒杀陈主任几条街才是文章主题。完毕

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  • 2013的那片阳光 2016-05-25 11:23

    坚持坚持!在最累的时候!每天都骑车

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  • 青莲居士李白 2016-05-25 11:18

    写到我看得明白。多骑车。

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  • 大錘fred 2016-05-25 09:11

    学到了点东西~多骑多练~

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  • 古月大车魔 2016-05-25 09:09

    误人子弟的,很多人只是多骑,刚开始一点点帮助,以后就瓶颈了

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  • xingmeiqi 2016-05-25 09:08

    看穿一切又点牛,MM的衣服能看穿不?

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  • 木子火灵 2016-05-25 08:37

    我喜欢这句话:”不过还是很支持他,应该能粉衫穿到底,我早已看穿一切,秒杀陈主任几条街。“

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  • 筱聂heart 2016-05-25 08:30

    受益匪浅,以后训练真的要根据自己的实际情况来了,尽信书不如无书。

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  • 红红的番茄 2016-05-25 00:24

    终于学会两个名词

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