赛前公布的参赛名单

本次环伊真火山，每队规定派出五名选手参加。但在开赛前，组委会接到举报，SIC车队的4号和5号选手UCI执照有问题。最终两人从参赛名单被排除。那么问题来了：按照UCI规则，每支车队的出场人数不得低于四人；换而言之，少于四人的车队将会被强制淘汰。怎么办呢？

他们似乎找到了一个“替补”的4号，新加坡车手布莱恩·吴；不过这个吴在第一天退赛了

然而，DNF的吴赫然出现在第二赛段的参赛名单上

SIC队员的自拍照，暴露了一个惊人的事实

经CyclingiQ调查，真正的布莱恩·吴，在比赛的四天甚至没有在印尼出现过。究竟是SIC找人冒名顶替，还是组委会“虚构”了一位车手，好让SINGHA-INFINITE不至于被强制退赛？不得而知。不过组委会似乎也发现了这个错得离谱的BUG，所以在第三、四赛段，SIC干脆“大摇大摆”的三人出战，并完成了所有比赛。

抛开这些问题，环伊真火山不失为一个挺有意思的比赛，尤其是第四赛段的超级爬坡。智美-恒翔车队教练李富玉表示，这是他“爬过最难的坡”；西班牙车手Edgar也表示，在欧洲可不会有这么变态的爬坡。

比赛最后30公里都是爬坡，海拔上升超过1800米！

大家熟悉的智美-恒翔也参加了本届比赛，马光通拿到两个赛段亚军和最终的冲刺王绿衫；柳建鹏总成绩排名第十三。

伊真火山的超级爬坡让车队收获了宝贵的经验

责任编辑：knightof1