恒翔会变得更加高大上吗？

赵京彪茁壮成长

智美-恒翔车队决心要带领中国车手上升到新的高度，李富玉很明白国际元素是必不可缺的。这里面包括教练团队、车手阵容以及参加国际比赛的机会。

李富玉坦承，现在恒翔车队得到的邀请仍未达到他心目中的数量，但同时国内的UCI职业比赛也在逐渐增加。他说，现在国内许多大赛都增设了业余组（作者注：环青海湖也新成立了它的业余联赛），智美则想在这里干一番事业，举办更多适合普罗大众的活动。

“首先是争取更多参加亚巡赛的机会。我们想获得邀请非常困难，我十分不能理解。”李富玉感叹道。“我们总是在国内比赛，我想多点走出去，争取能参加今年的环冲绳和环北海道，甚至是环日本。日本的比赛组织得很好，比赛的节奏快、水平高。不过今年能不能去，我心里没底，也许要等到明年。”

李富玉对环青海湖的评价比我预料中要低。“对于外国车队来说，环青海湖是个好比赛，但对中国车队来说不是。”

如果李富玉今年的愿望落空，那么智美-恒翔车队将会更多履行被赞助者的义务，比如在业余活动中亮相，参加一些宣传、推广活动。智美体育今年计划在国内举办75场业余比赛和骑游活动。“赞助商希望我们多留在国内配合他们。我们今年还没有安排赴欧的计划，争取明年去欧洲参加比赛，可能只有一两个月。”“我在欧洲跑了这么多，我明白一个道理：想进步，一定要去那里锻炼。我心中最理想的比赛地点是比利时。比利时车手非常疯狂，总是在不停的进攻，把比赛节奏拉得很快。”

除了王美银，李富玉还提醒我多留意21岁的赵京彪。“赵京彪是个GC好手，但毕竟他还too young，还需要学习一个。”

李富玉还希望能有三个车手，参加今年的多哈世锦赛U23组。不过他表示这很困难，因为按照现行的规则，如果车队参加的亚巡赛不够多，车手就没有足够的机会争取UCI积分，从而失去参加世锦赛的资格。

另外，明年就是全运会了。（74注：对于专业队而言，全运会是政治任务。）李富玉十分骄傲：“我们的队员赢了很多全运冠军，我有信心明年能继续。但其他车手也在进步。中国自行车运动整体水平在快速进步。”

那么，李富玉会亲自下场吗？“有机会的，不过我肯定赢不了。让我试试看吧！”

后语

作为中国自行车的局外人，Cycling iQ为我们提供了不同的视角；得益于他的立场，他也能抛出一些足够尖锐的问题。面对这些提问，李富玉则保持了一贯的谨慎作风。尽管如此，文章仍然透露出大量有趣的信息。智美-恒翔车队是继续“闷声大发财”呢，还是高调冲出亚洲呢？关注智美-恒翔车队，关注中国自行车运动，关注美骑赛事。

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