他们心中磨房200公里成功原因：

关于磨房200公里成功的秘诀，可能不少搞活动、搞赛事的品牌和公司想知道的事情。但在采访完历届的组委，都没有得到一致的答案：

白芷：磨房200公里是珠三角地区车友的party，车友参与都很方便。

Boyboy：创始人的胆子比较大，在磨房200公里之前，距离之长和范围之大在此前都是没有的。经历了两届活动之后，团队有了经验并且有人力资源支持，可以把活动尽量壮大一些，宣传力度也增大。在整个宣传环节中，口口相传的力度最大，参加过活动的人觉得不错，跟身边的人宣传，从而把车友团队壮大。另外我们还使用了磨房自己的平台，在车店贴海报，而各地自行车协会也帮助宣传。而这近一两年我们还会用微信平台。不过这一切最重要的是车友首先要对长距离的骑行感兴趣。

老遇：车友爱好，适合广大车友需要。

禅姐：在磨房的平台上，大家都知道我们在做公益的活动，每次活动后我们都很快公开报表。而我们选择承办团队上都要求有丰富的大型活动经验，要有感染的能力，让人觉得是很棒的活动。

而在过去六年的发展中，有没有一年是具有里程碑的意义呢？这是记者给所有的组委统筹的一个相同的问题。关于这个问题的答案，他们都认为这是循序渐进的一个过程，每一届都有着不同的意义：第一届的创办；第三届，运营雏形出现；第四届，磨房200公里的转折点，活动由磨房版主接手，并且开启每一年由不同的地区承办的模式，这也是首届活动得到了政府红头文件支持；第五届，磨房200公里视觉形象系统出台，骑行护照加入了磨房200公里大家庭，磨房200公里品牌更为完善。

六年磨房200公里的经验之谈：

从车友之间的小型party到万人骑行大型活动，对于参加了第一届活动的白芷、禅姐等来说，刚开始的时候只觉得好玩和开心，但在短短的六年时间可以发展到现在的模式和规模已经超出了当时想象。

在谈到改进的工作，大家最多谈到的还是安全保障问题，还是有不少受访人提到了义工培训、政府沟通，通信保障和与救援团队的沟通力度，这是他们一直强调的事情。

也有受访人提到了管理模式的问题。因为从第四届活动开始，磨房200公里已经完全由版主牵头带动，每一届活动都由该届的承办城市自行组织组委执行工作。一些原来的老组委还是担心他们虽然有很大的热情，但是却缺乏经验。如何能让前几届的举办经验可以以滚雪球的方式交给下一届组委，在整个管理的结构上需要日益地完善。目前来说，虽然最早的老组委已经不再参与磨房200公里的工作，但是像禅姐、塘主这些磨房版主组成的磨房200公里总部还是会对下届举办城市进行监督和管理，把过往的经验传递下去。

其实由磨房版主接手之后，磨房200公里还有一个转变，那就是它将会尽量在一个城市举行。刚开始的活动都是一个跨城市的骑行活动，但当时活动还算是车友自行组织的骑行活动，规模还不算太大。但由于第三届活动人数有大幅度的上涨，活动的进行需要获得政府的许可和配合。而在版主接手后， 在第四届惠州活动获得了政府红头文件。在第五届活动，禅姐策划了从深圳骑到汕尾，不过禅姐说自己没有想到的是因为骑行路线跨市，途中的几个城市都不能单独发出红头文件支持活动，组委需要得到省政府的批文。但由于当时时间紧迫，没有能及时拿到红头文件。那届活动只能在获得几座城市默许下，静静完成。得到这经验教训后，禅姐认为这样的大型活动还是最好在同一个城市进行。

除此以外，还有环保的问题。骑行作为绿色环保的出行方式，也是成为磨房200公里历届口号都会体现的元素。但是随着参与人数的增长，不仅降低了安全保障的系数，它也同时增加环保难度。车友吃喝完一些补给品还是出现了乱扔垃圾的现象。这也是会严重影响活动和车友的形象。而今年在补给水方面，在每个补给点使用的都是桶装水，车友需要用自己的水壶来装水，这也消灭了塑料瓶垃圾。但最重要的还是要提高车友的环保和卫生意识。

对于磨房200公里的未来：

在看过BIKETO今年的报道（点击查看），我们看到车山车海的画面。磨房200公里从第五届开始，参与人数已经超越了1万人。但这样的发展规模，其实都不是各位历届组委所想看到的。因为这样庞大的骑行人数，给活动安全系统带来了严重的负担，也降低了骑行体验度。白芷表示，大家来参与磨房200公里是来骑行，而不是看人头推车的。因此，她在去年磨房200公里活动中，还呼吁车友不要都挤在起点出发，鼓励他们中途选择加入。

在参与人数上，历届组委普遍认为5000人左右是比较适合的数量，这在运营成本、服务质量乃至骑行体验方面都能达到一个比较好的平衡状态。不过，以现在规模加上还在持续发酵的口碑效应，倘若规定这样的参与人数，可能有三分之二想参加磨房200公里的车友会被拒之门外。这也加剧了车友空降和尾随的可能性。因为空降车友本身没有保险保证，人数也会出现不可预估性，这都可能导致情况更不可控。

那么如何降低人数，有老组委提出要继续提高参与活动的门槛；也有提出“双城记”的想法，在同一天两个或者三个城市举办磨房200公里，分散人流.

除此以外，今年河源统筹8哥也提出了两个构想：增设体验组（不需要完成全程），增加全民参与热度；跟当地旅游景区合作，让大家在一些风景漂亮的骑行。骑行范围方面在“骑遍广东”以后也不排除到全国和世界其他地方骑行。

记者采访札记：

磨房200公里发展到今天，已经达到很多赛事活动公司梦寐以求的活动效果。正如创始人白芷所说，这个活动已经不需要宣传，已经不需要更多人来参与，只需要把该做的东西做好。

磨房200公里成为万人骑行活动的原因，记者大致可以归纳成几点：磨房固有的活跃户外活动线上平台；车友渴望用自行车挑战自我的内心；良好的骑行体验；口碑效应引发的从众行为。

而一群新老组委坚守将磨房200公里以公益骑行活动的作为定位，则是让磨房200公里可以持续走下去。因为公益的定位，筹备活动的人能始终都能把活动的品质放在第一位，同时也使它在车友心中形成良好的品牌形象。活动初期的时候，是各位核心的车友自己掏钱去探路、勘察路线；而当活动渐渐红火起来的时候，他们采用了预算管理的办法，从活动开始的时候计算需要的资金：报名数量预估和报名费收入、运营成本和需要通过赞助筹备的金额。而活动剩余的费用则用于来年的探路和公益讲座。

虽然它的定位是公益的活动，但对于举办的城市来说，实际上能带来丰厚的经济收入。除了车友50元的报名费以外，车友进入一个座城市参与活动还会对餐饮、住宿等方面进行消费。如果以车友平均500元的消费来算，承办城市将会在一天时间内得到500万以上的GDP收入。而当中经济收入不高的农村，也可能因为这场活动而得到额外的收入。在河源磨房200公里期间，义工会跟沿线的农村居民说当天有这个活动，居民可以预先准备饮用水、食物向车友提供和销售。

白芷当年创办这个活动的时候就是只想把这个活动变成车友的Party，车友只需要享受骑行，以及与其他车友交流的机会就好。事实上也是这样，记者在活动中与很多参与活动的车友进行交流，问他们能参与磨房200公里的原因。他们并没有提到风景，也没有提到路线，但不约而同地表示能与那么多人完成200公里的骑行，觉得很棒。或者如此纯粹的想法，就是磨房200KM持续生命力的来源。

活动往届历史图片来自磨房论坛

责任编辑：Nel