2007年5月3日，那是属于每一位神鹰员工的时刻——来自我国产业化生产线的第一批碳纤维成功下线。这意味着，国人40年的碳纤维梦想终成现实，国际垄断被打破，碳纤维终于写上了“中国制造”。

帮助中国完成碳纤制造梦想的，就是来自江苏连云港的中复神鹰碳纤维有限责任公司。而ZGL，就是中复神鹰集团旗下的品牌。

2012年9月5日，中复神鹰碳纤维有限公司在上海举行新品发布会宣布，该公司通过自主创新，成为我国首个也是目前唯一实现干喷湿纺SYT45级（相当于T700级）碳纤维产业化的企业。

T700是目前使用量最大的碳纤之一，因而神鹰公司实现T700级别碳纤维的量产是具有巨大的现实意义的。在神鹰公司量产碳纤维之前，中国国内的企业必须向日本，台湾甚至是美国公司进口碳纤维，业内也主要由东丽，台塑，三菱等发达国家或地区的企业所垄断。相信通过神鹰公司的努力，我们完全可以在未来享受到更加便宜实用的高性能碳纤制品。

这款ZGL Speed 20的官方零售价为8690元。这款车最大的亮点就是采用了全碳的车架，弯把，及座杆，这使得整车的重量得以明显降低。把立方面可以看到这款车还是坚持使用了铝合金的把立，可能某些初级车友会认为铝合金把立相比碳把立会更低端，而事实上并非如此，大部分的职业车队车手依然坚持使用铝合金把立，因为在铝合金把立会更硬，发力感觉更直接。其他配件方面，轮组是来自SHIMANO R501，传动为Tiagra 4600的变速系统，其中牙盘使用了FSA的VERO。来自Kenda K193 25C的外胎使得骑行时有着较低的滚阻和出色的稳定性。

碳纤维制作的车架在连接点多的地方可以更有效地减少应力集中显现

Speed 20的车架造型较为纤细，下管并不是现在流行的粗壮设计，但是这样的造型也使得这款公路车可以拥有更轻的重量以及更佳的舒适度，并且且从远处看，这款车会带有一种纤细的美感。

上管非常纤细

头管也并不算强壮，但是这样的设计也让车架透出一丝钢架的美感

这款车是ZGL定位给入门级车友使用的车款，因此车架几何设定比较休闲，非常适合初学的新手学习公路骑行姿势。同时纤细的管型也能明显吸收来自地面的微小震动，让骑行更加舒适。

前拨来自SHIMANO 105，比Tiagra 4600系列高一个等级，链条也是来自KMC的X10SL全镂空超轻链条