Tiagra系列在4600这一代已经升级成10速

4600的套件已经升级为10速，这使得车友升级更高等级的配件会更加简单。比如这款来自FSA的Vero牙盘，这是一款方孔中轴系统的牙盘，因此重量上肯定是比较重的。所以如果你想让这辆全碳公路更轻的话，升级一块中空一体的牙盘会是个不错的选择。

夹器来自TEKTRO，这款夹器使用了双轴的设计，制动力属中上

SHIMANOR501轮组

轮组使用了SHIMANO R501轮组的重量在1.9kg左右（不含快拆），因此在起步时，这款轮组是有明显拖脚的感觉的，加速并不算快，但是起速之后，在后程是能感觉到仍然可以发力的，并不会出现超轻量轮组后程发飘的情况。

J型辐条让这款轮组有着很出色的可调性和修补性

这款公路训练轮组在强度方面也非常的可靠，在评测中为了加强对这款车的感受，我们甚至还进行了部分公路越野的测试，并时不时以兔跳等方式越过障碍。经过这些测试，这款轮组并未出现明显的偏跳现象，所以它对于日常的使用来说，肯定是非常可靠的。

ZGL自家的人体工程学弯把

把组方面，开头已经提到使用了ZGL自家的全碳座杆弯把，以及铝合金的把立。虽然同为碳纤，但是这根碳纤座杆感觉比弯把更有弹性，能感觉到它可以吸收部分冲击，但是这款全碳的弯把非常的坚硬，发力的时候感觉非常直接，并没有发软的感觉。