Specialized团队在过去几个月里一直很忙，SPECIALIZED在位于Mountain Creek举行的媒体发布会上推出了多款新车，其中包括Diverge、Allez和CruX。

Specialized Diverge

Diverge是Specialized的第一辆全地形公路车（即Gravel Bike），低调而稳定，虽然它不能帮助你在高速前进的集团中脱颖而出，但可以帮助你穿过粗糙的路面，绕小路不声不响地超越大集团。

在此版本中，Specialized已经明确表示这不是有意妥协，Diverge是品牌旗下唯一的Gravel平台车型，而CruX主要面向公路越野竞赛，但CruX也能当作Gravel Bike使用，不失为一种有趣的选择。

最值得注意的是，新的Diverge搭载了Specialized新开发的Future Shock技术，不像Roubaix的公路专用设定，Diverge使用了进一步优化的弹簧，更适合混合地形应用。加大弹簧磅数可以在恶劣地形上更好的控车，防止打底。另外就是，新车架的舒适性提高了5%。

Specialized还表示，全新的Diverge是“公路版的现代林道车”。我们新车架使用了特殊的车架几何角度，更长的后下叉和更大的Trail值，提升了稳定性。Future Shock的加入也适当的增加了车架Stack，并且五通下沉量从之前的76mm一下增加到85mm。并且男女款共用同一个几何尺寸，但44CM为女款车架专有，并且搭载女性专用的特殊尺寸弯把以及曲柄长度。

这款新车架可装配最宽700C x 42mm的公路越野齿胎（铝合金车架为700x38mm）或650B x 47mm山地齿胎。

2018款也是Diverge第一次推出S-Works级别车型，S-Works的车架重量仅880克。整车配备了XTR Di2后拨，单盘山地传动系统，Roval CLX 32轮组，以及Command Post XCP升降座管。此外，新款Diverge的拓展性也非常强，Specialized为其装备了Plug + Play挡泥板安装座，三个水壶架安装位，兼容Roubaix的SWAT系统。

国内销售的除了上面的男款S-Works Diverge Di2之外，还有以下两款。

▲Diverge Comp E5

▲Diverge Expert