刚度/重量比

    对于车架性能来讲，刚度与重量的正确关系至关重要。为了确保车架的每一部分均达到适宜的刚度/重量比，为了确保操作功能最大化、踩踏性能最优化及骑行感觉最舒适，我们进行了一系列的严苛测试。

悬挂的2013 Madone

公路技术 / 体态

正确的体态是一切的保障

    我们提供三种不同的职业级车型：H1、H2 以及 H3。不论您的体型、柔韧度、或身高，我们都能为您提供合适的车型，为您的骑行带来舒适、高效、稳定与力量。H1 最低，H3 最高。每种车型都是为了实现一个相同的目标：让世界上最优秀的战车适合每一位车手。完美地适合。

H1体态

    H1专为具有出众的骨盆旋转范围、卓越的核心稳定性和想放低身姿、消除风阻的运动员而设计。它提供Madone车型中最低的把手位置选择，是我们职业队许多骑手的选择。

H2体态

    H2车型头管稍高，可减少背部和颈部压力。这是大多数骑行者（包括我们职业队的许多车手）达到适当骑行效果的正确方式。由于无需高把立或垫片组，外形十分专业。

H3体态

    H3车型在 H2的基础上增加了头管高度，这种几何结构的轻微调整可以增加自行车的稳定性。一些车手希望采用背部、颈部压力较小，较为直立的骑行体态，但同时需要职业表现力以及职业选手外观，这个车型无疑是他们的最佳选择。当注重舒适胜过空气动力特性时，这无疑是快速、结实、最佳的选择。

持久贴合

    与世界上最舒适的竞技自行车相称的是，我们开发出世界上最舒适的赛车几何结构。它保留了比赛特性，但采用了轻微提高的头管高度。

公路技术 / Madone车架技术

更具空气动力性,更轻,毫无性能妥协

    Madone采用全球最好的装备，为全球最优秀的骑手带来比赛优势。Madone为您带来所有优势：大满贯赛事的舒适性、精准的操控性、即时加速的性能、出色的空气动力学设计、难以置信的轻巧和无与伦比的耐用性，以及 9 次环法自行车赛冠军的灵魂。

KVF管材形状

    直到不久以前，低风阻公路车与对应的传统自行车相比还稍显沉重。Madone 改变了这一点，它采用经过特殊优化的 KVF管形，不仅保持了Madone系的刚度和舒适度，同时还将空气动力学特性提高10-15%，并将重量降低相同比例。

KVF前叉

    我们的全新前叉采用 KVF 前叉叉脚，可将风阻降至最低。其经过骑行调试的摆幅提高贴合度，带来更大的舒适性；同时独特成型的碳纤维后叉端设计减轻了重量，优化了轴距。此外，新型前叉提高了侧向刚度，实现超级精准的操控性。