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2012款SRAM Red细节面面观(图文)
有些技术人员可能不爽它缺少第11片飞轮，不过，想想Shimano为了多加一片飞轮付出多少，SRAM决定不趟浑水——Campagnolo的顶级公路套件非常棒，但是买的人少得可怜，因为飞轮是11片，而不是10片。
事实上，SRAM希望坚持现状，从而与竞争对手们区分开。锻造铝和碳纤维完美混合，随时候命。几乎每颗螺栓都以铝或钛打造，至少第一次看起来造工非常精细。特别的机械感中还有些许原生态影子，美学方面大胆而前卫——这正是众多粉丝最喜爱SRAM的地方。
新款Red的价格确实涨高了，但还不算过高——考虑到它的重量，仍然非常诱人。还有更好的消息，SRAM说新款的Red于今年3月1日起开始在各商店销售。伴随着西班牙马略卡岛赛事的开始，我们也将用上新款的Red。让我们期待它的最新评测。
| 一体手变 | 280g | $639/£529.99 |
| 后变速器 | 145g | $358/£296.99 |
| 前变速器 | 74g | $137/£114.99 |
| 牙盘、 GXP，不含中轴 | 609g | $451/£379.99 |
| 牙盘、BB30，不含中轴 | 557g | $494/£409.99 |
| 功率计、GXP | 778g | $1,995/TBA |
| XG-1090飞轮，11-23T | 135g | $335/£264.99 |
| PC-1091R链条，116 节 | 255g | $84/£69.99 |
| GXP中轴 105g | 105g | $220/£184.99 |
| BB30中轴 | 53g | $236/£199.99 |
| 夹器（对） | 245g | $351/£289.99 |
| 合计： | 1,739g (BB30) | （美元） |
编辑/校对：阿志
