零部件

GIANT P-SLR1试乘报告(上)- 导论(图文)

    后轮实秤重量为816g,同样比原厂宣称重量多了6g,前后一对加起来为1452g。

    原厂也搭配了同名外胎,胎质的触感相当高级,有与舶来品一拚的气势。

    GIANT P-SLR1外胎的实秤重量为211g,属于轻量的等级。

    内胎实秤重量为77g,虽然算轻但与超轻量内胎相比还有空间.内胎上印有建大字样,猜测外胎也同样是建大代工。

    目前市面上的公路车 Tubeless外胎只有HUTCHINSON的选择,实秤重量为299g,和一般外胎加上内胎的重量相当接近,据说路感极为优秀,不过捷安特并未随这组轮子附上无内胎用气嘴头,但因时间及人力的限制,所以这次无缘一并测试。

    GIANT P-SLR1的定位在于整组重量低于1500g,实际入手价3万内的铝合金 open胎登山轮组,国内同性质对手包括 SHIMANO C24 CL、MAVIC Ksyrium SL、CAMPAGNOLO Neutron Ultra、FULCRUM racing 0等等。其中最为火红的当然就是2万出头即可入手的C24 CL,于是下一篇的重点将抓来与 P-SLR1一较高下,看看这组诚意十足的原厂配轮是否真的值得入手,敬请期待!

责任编辑:Calon

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