升级到一款顶级空气动力学头盔，是提升骑行速度的便捷方式，其带来的优势可能相当显著。

顶级气动头盔经过专门设计，可优化头部周围的气流，提供普通通风型头盔无法比拟的自然加速效果。为了实现这一目标，头盔上的通风口可能较少，因此可能无法像非空气动力学型号那样保持头部凉爽。

如外媒在最佳公路车头盔指南中提到的，你很可能每次骑行时都会佩戴头盔。佩戴头盔的主要原因是安全，但由于缺乏比较不同头盔的数据，通风和空气动力学等其他指标在选购时也会发挥作用。

当今最好的气动头盔也能提供不错的通风效果——比几年前好得多——因此，除非你住在沙漠地区，否则你很可能会将空气动力学放在优先考虑的列表顶端。

外媒最近在风洞中测试了47款头盔，其中包括41款气动公路头盔和6款计时赛头盔，这是全球规模最大的风洞测试横评。大横评文章长且复杂，如果你想省流，那么外媒结合了这些数据与实际使用每款头盔的经验，最终筛选出了适合各类用户的最佳气动头盔。

您将看到每个头盔相对于基准值的节省瓦数数据。这些数据是在40km/h的风速下与Abus Powerdome头盔进行对比测量的，该头盔作为用户可能升级的廉价全能型头盔的代表。

横评最佳气动头盔：Specialized S-Works Evade III

规格参数

重量：300克（尺寸 L）

旋转安全系统：MIPS Air Node

空气动力学测试排名：第4名

相较基准值在40km/h下的节省瓦数：6.99W

尺寸：S、M、L

弗吉尼亚理工学院评分：四星

购买理由

+在外媒的风洞测试中排名第四

+出色的通风、舒适度和风格

不买的理由

-价格较高

Specialized S-Works Evade III在外媒的测试中排名第四，平均在所有四个偏航角度下比Oakley Velo Mach多消耗1.1瓦。

但除了空气动力学性能外，它还非常舒适、轻便，通风效果出色，外观也十分时尚。它与所有骑行眼镜兼容，且束带易于调节。束带本身也比许多头盔略薄，这意味着在阳光充足的地区经常骑行的人，不太可能出现尴尬的晒痕。

Works Evade III首先是一款空气动力学头盔，但它在各个方面都表现出色，因此外媒将其评为整体最佳头盔。

什么情况可以买？

您想要一款时尚的公路风格外观：它在外观上确实更传统，但仍能带来空气动力学优势。

您佩戴骑行眼镜：其设计经过精心考量，可与所有眼镜完美适配。束带也支持轻松调节。

什么情况不要买？

您想要绝对最快的头盔：它的空气动力学性能令人印象深刻。然而，在测试中，它比Oakley Velo Mach慢了1.1瓦。

您更倾向于经济实惠的选择：高端性能意味着高昂的价格。

横评最快气动头盔：Oakley Velo Mach

规格

重量：300克（尺寸L）

旋转安全系统：无

空气动力学测试排名：第1名

与基准相比在40km/h时的节省瓦数：8.11W

尺寸：S、M、L

弗吉尼亚理工学院评分：未测试

购买理由

+同类最佳空气动力学性能

+重量轻

不买理由

-无旋转保护

-未经过弗吉尼亚理工学院测试

Oakley新款Velo Mach头盔提升了其头盔性能，该头盔在外媒的大型风洞测试中，成为所有非计时赛头盔中速度最快的。该头盔首次在2025赛季由帝舵职业自行车队使用，Oakley声称其头盔后部的鳍状“气流调节器”可在冲刺时减少空气阻力。

Oakley在70km/h的速度下测试了这款头盔，但外媒在40km/h和50km/h的速度下测试时，仍发现它是最快的头盔，其速度超过了专为计时赛设计的GIRO Aerohead头盔（无风镜情况下）。

Oakley表示，他们为Velo Mach开发了一套全新的悬挂系统，既提升了舒适度，又减少了压力点。如你所料，眼镜收纳功能也得到了重视，前部通风口专门设计用于眼镜固定。

Oakley还解决了汗水积聚的问题，内衬面料据称能有效吸汗。甚至在束带上也采用了这种面料。不过，该头盔未配备MIPS衬垫或其他旋转冲击保护功能，且与Oakley其他头盔一样，未经过弗吉尼亚理工大学的测试。

什么情况可以买？

您想要绝对最快的气动头盔：在本次评测中，Oakley Velo Mach 是外媒测试过最气动的公路头盔，在40Km/h的速度下可节省多达8瓦的功率。

您想要轻量化设计：这款头盔的重量仅为300克，在同类产品中具有竞争力，不过这意味着它没有额外的冲击保护功能。

什么情况不要买？

您需要旋转冲击保护：Velo Mach头盔未配备MIPS或其他保护系统。

您正在寻找独立的安全测试：目前尚无弗吉尼亚理工学院的评分。

横评最佳轻量化气动头盔：Trek Ballista MIPS

规格

重量：270克（尺寸L）

旋转安全系统：MIPS Air

空气动力学测试排名：第2名

与基准相比在40km/h时的节省瓦数：7.53W

尺寸：S、M、L

弗吉尼亚理工学院评分：四星

购买理由

+令人印象深刻的轻量化设计

+高端Boa调节旋钮

+可折叠后悬挂支架

不买的理由

-后悬挂支架易脱落

Trek的Ballista在外媒的风洞测试中获得了公路头盔组的第二高分，同时其重量也非常轻盈，而得益于其内置的MIPS Air冲击保护系统，该头盔仍能达到较高的安全评级。

尽管许多气动头盔设计较为封闭，但Ballista MIPS头盔前部设有三个大型通风口，其中外侧两个通风口还可用于存放眼镜，头盔顶部另设第四个通风口。后部大形排气口区域隐藏了悬挂系统，该部分可拆卸以便携带或存放。

Ballista MIPS是外媒测试过的最轻的气动头盔之一。Trek声称其重量为275克，但外媒对风洞测试样品的称重结果为270克，而评测的M码样品仅重260克，实际佩戴时甚至感觉更轻。该头盔还具备出色的空气流通性和可调节性。

什么情况可以买？

您注重轻量化设计：这款头盔仅重270克，是目前最轻的气动头盔之一。

您偏好激进设计：Trek Ballista头盔凭借其空气动力学尾部设计，外观极具辨识度。

什么情况不要买？

你不喜欢可拆卸的后悬挂：它非常容易拆卸，即使你不想拆卸它。

你想要最轻的头盔：如果你只关心重量，通风头盔如Abus Airbreaker和Met Manta可能是更好的选择。

横评最快直立骑行姿势头盔：POC Procen Air

规格

重量：360克（尺寸L）

旋转安全系统：MIPS Air Node

空气动力学测试排名：第9名

与基准相比在40km/h时的节省瓦数：5.98W

尺寸：S、M、L

弗吉尼亚理工学院评分：未测试

购买理由

+良好的空气动力学性能

+附带两个整合风镜

不买的理由

-外观设计争议较大

-价格昂贵

在外媒之前的头盔风洞测试中，POC Procen Air在佩戴风镜时，是24款头盔中速度最快的，而未佩戴风镜时则排名第三。不过，那是在人类车手采用更直立的骑行姿势时进行的测试。而在外媒最近使用低趴气动姿势假人进行的测试中，未佩戴风镜的Procen Air在41款气动公路头盔中排名第9（若包含计时赛头盔则排名第15）。令人意外的是，在这次测试中，佩戴风镜的Procen Air气动性能反而更差，排名降至第13位。

除了空气动力学性能外，还有其他需要考虑的因素，因此外媒将头盔带到现实世界中，看看它在道路上的表现如何，结果有几点值得注意。尽管头盔配备了整合式风镜和耳罩，但得益于顶部三个大型通风孔，通风效果出人意料地好。由于采用覆盖耳部设计，车友对降噪效果寄予厚望，尽管在迎风气流方面略有改善，但外媒发现与其他头盔相比，平均风噪水平略高。这并非重大问题，但若你期待降噪效果，则不建议购买。

外媒不是戴隐形眼镜的忠实拥趸，但他作为视力稍差的人，需要佩戴近视眼镜，而这款头盔能让他舒适地将眼镜置于风镜后面，这一点让他非常满意。如果你更倾向于不使用整合式风镜，而是展示自己最喜欢的骑行眼镜，请放心，它依然是市场上速度最快的头盔之一（尽管在40公里计时赛中会让你慢10秒）。

什么情况可以买？

您追求更佳的空气动力学性能：在外媒之前的测试中，POC Procen Air在更直立的骑行姿势下表现出最佳的空气动力学性能。

您佩戴近视眼镜：整合风镜设计可舒适地搭配近视眼镜使用。

什么情况不要买？

您期望显著的降噪效果：虽然在正向气流下表现稍好，但整体风噪水平仍略高于其他头盔。

您希望更符合标准公路车的外观：这种类似保龄球的外观，耳部被覆盖的设计，在休闲骑时可能显得有些突兀。