一直以来专注于升降座管的KS，这次推出了新的Gravel配件，一次性给玩家们带来了4款瓜车组件，尤其是还有砾石避震前叉，这就非常有意思了。

早在此前我们就已经收到了这4款配件，我愿称之为瓜车重口味四件套，除了会让你瓜车的重量增加，还会使你骑行风格向重口味转变。

由于这些配件过于硬核，于是也找了一辆同样很硬的车进行安装，瑞豹URAGANO EVO。

KS GTC 砾石避震前叉

仔细观察做工用料可以看得出，叉桶整体使用了6061铝材锻造后机加工制成，在叉桥部位包裹了碳纤维加强刚性，也就是俗称的铝包碳。叉脚部位通过大范围的镂空来减轻重量，GTC前叉未截管的重量为1385g，加上桶轴杆的重量为1440g。无论如何，与原装的碳纤维前叉相比，重量都增加了1公斤左右，增重后所带来的体验感是否会弥补原车的不足呢？

前叉提供40mm行程，行程管直径仅有30mm，相比XC前叉32～34mm的管径，Gravel没有这么高的强度，因此不需要这么粗。安装上GTC前叉会增加46mm的偏移量，胎容量也增加到了700*50C。

在内部结构方面，KS并没有标新立异，而是采用了历经实际验证且稳定高效的传统结构。左侧为气室，内有正负气室，可以根据正气室压力自动调节负气室。不同体重的车手通过预压值调整气压。

右侧为阻尼系统，上部为锁死，底部为回弹速度调节旋钮，实际上就是龟兔调节，相比传统的龟兔调节更细致一点，旋转的圈数也更多。

KS GTC仍旧使用传统平装夹器，支持160-180mm的碟片。但由于叉脚的大面积镂空，夹器固定螺纹也被相应缩短，所以你的原车螺丝可能会过长导致夹器锁不紧，需要自行配一对螺丝。

KS GTC标配了一只隐藏扳手的桶轴杆，将扳手拔出来，无需工具也可以拆卸前轮。