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硬尾山地车和瓜车哪个香?闪电这两款车的对比告诉你
Specialized Diverge STR在2022年底正式推出,其独特的造型在自行车圈引起相当大的轰动。好家伙,一辆全避震的瓜车?那你为何不直接买一辆山地车,对吧?
而Specialized在Diverge STR上倾注了他们的创新理念。这款车的设计并没有直接照搬山地车,而是全部重新设计,为Diverge STR开发全新的避震系统。这款车可通过更换充当“弹簧”的座管,来调整避震系统的效果。上管末端的机构能够在拉动中发挥作用,提供可控的反弹和压缩阻尼,从而减小后轮不受控制的弹跳。
在前端,把立处是Future Shock 2.0避震系统,它通过内部的弹簧实现避震功能,并能够通过把立盖处的拨盘实现九档调节。
整车的其它部件也具有很高性能。42毫米宽的S-Works Tracer轮胎具有优秀的抓地力和低滚动阻力,几乎能够胜任任何的使用场景,在测试中也证实了这一点。
作为一款长途骑行利器,它不仅在下管处设计有储物空间,前叉部位、上管部位、下管底部也有丰富的货架安装孔,长途骑行时完全没有物资携带焦虑。
整车采用单盘传统系统,40T的前盘片搭配10-50T的山地车飞轮,能够适应陡峭的爬坡。显然,Specialized在Diverge STR Pro的传动系统搭配上下了不少心思,迎合许多不同车手的使用口味。
整车的涂装造型非常亮眼,在不同光线和角度下能显现不同的色调。毫无疑问,Diverge STR Pro是当下市场最豪华的砾石公路车之一。
砾石公路车一般拥有相对较长的前伸量和轴距,旨在增加车手下坡时的信心,其舒适的角度也更加适合长距离的骑行,同时保持高效的空气动力学优势。
从纸面数据上来看,这款车是一个“多面手”,能够适应各种各样的骑行探险。说了这么多,是时候进行两款车的骑行测试了!
看看XC比赛那赛道,就知道正经XC的路是啥样了~
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22各来一辆,是梦想
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22虽然我玩公路了,但是我还是最喜欢全避震XC山地车的外形,尤其是2020年之前的Scott Spark。如果给买第三辆车的机会,我依然会买山地,而不是买瓜车,怪无聊的
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22这些老外的车辆设定吓死人,国内真正能经常玩越野的少之又少,瓜车在国内最主流的分支是长途重载混合路面用车,玩法还是有区别的
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