再说三件套。

车把：Shimano Pro Vibe 38cm。曾经我考虑过更换AX，Vibe铝合金车把虽然很沉，但是拥有无与伦比的刚性，最终选择保留。

把立：EXS Ultra-RR。选择EXS是因为其优秀的外观设计、较轻的重量、良好的刚性及其提供-12°角度选择。不选择EX是因为要保证强度（本人偏冲刺手类型）。码表架采用EXS一代黑色塑料码表架，颜值不错，硬度也够。稳稳安装PC8和DKS车灯/GoPro无任何压力。

座管：魔改Save。25.4座管选择面很少，有Mcfk、Berk、Darimo（贵且稀少），有Enve（太重190g），或是国产之光HY。只可惜HY的非天平版本一直缺货，无奈只能改装原装save（锯10cm后总长25cm、替换钛合金螺丝、打磨内壁），最终达到140g左右重量。

再说轮组。

无奈贫穷，只能用得起铝轮。市面上主流铝轮我基本都用过，例如R0、Shamal、Ksyrium全系列、DT Pr1400...最终留下了Shamal Mille C17。这是一对极其出色的轮组，拥有陶瓷花鼓（虽然后续我也升级为CULT滚珠）、宽圈、G3等设计，除了重量真的秒杀R-SYS。

 刹车皮采用Shamal专用蓝色刹车皮。快拆采用Carbon-Ti钛合金，锁盖更换了Pop-Products。重量一对37g。外胎前Mavic Powerlink后GP4000s，内胎采用RideNow24g。

再说其余小配件。

坐垫：坐垫采用Prologo M5顶级碳轨。未选择CPC版本是因为稀少难买且重15g（实际体验有无CPC防滑差异不大）。

码表：SRM PC8。PC8只能说只适合一部分人。它强在极快的刷新率，超长的续航以及清晰细腻的屏幕显示。基本算是黑白屏、无导航功能码表里的天花板了。

锁踏：SpeedPlay棒棒糖。自改钛轴蝴蝶片及陶瓷轴承，最终重量只有138g。

线管：DA+Jagwire鱼骨。

内线：Jagwire CP精磨。本来车上用的是尝鲜买的Schutze的超精磨线，顺滑度无敌。无奈搭配cp手变会异响，只能含泪换掉。

螺丝：车上大大小小看得到看不到的螺丝，能替换的全部替换为钛合金螺丝，买得到的就配，买不到的就自己车。

把带：NPY。

把堵：Cane Creek EE。

水壶架：Tacx Ciro。

最终定妆重量（含水壶架、锁踏、码表等）：5.98。

这个重量对于铝轮来说已经相当不错了，后续也许会更换碳Ax弯把、Mcc/Lw等。不过，那是以后的事了。