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超轻无边框 迪卡侬Van Rysel ROADR 920骑行眼镜开箱(内含众测邀请)
在眼镜袋里拿出眼镜,Van Rysel ROADR 920使用无框镜架设计,整体造型有棱角但不犀利,男女通吃,颜值相当能打,除了镜腿和鼻托,剩余部分全部是镜片。无边框设计除了可以节省镜框的重量外,还可以提供更好的视野范围。
在大家印象中,一般变色镜片都没有镀膜,外观就是普普通通的灰色透明镜片。不过Van Rysel ROADR 920镜片还是有风骚的红色镀膜,外观还是比较骚的。
镜片的面积非常大,可以很好地覆盖住眼睛周围,减少漏光和漏风。虽然是中部是向上凸起的造型,有效配合头盔,减少骑行姿态时上方的杂光,高度恰到好处,不会顶到头盔。
搭配一些内笼较深的气动头盔,也不会顶到眼镜上缘,所以镜片的造型设计还是很不错的。
▲VR自然就是Van Rysel的简写
PHOTO HD字样代表这是变色高清镜片,镜片经过特殊设计,增加了对比度,蓝色、绿色和灰色的对比度会更高,带来清晰的视觉体验。这对于高速骑行的自行车运动而言,在夏季光线强烈变化时,非常有用。
此外,镜片经过RIA防雾处理,这是一种类似海绵结构,能够吸附表面冷凝水而不会影响光学效果的科技,可以减少镜片起雾的情况。这一黑科技在骑行眼镜中并不多见,因为在维护保养时也许严格按照说明来操作。简单的哈气测试,镜片的除雾速度非常快。
官方产品说明是在 23°C 时透光率为15% 至 55% ,达到CAT.1-CAT.3的要求。不过实际镜片的颜色是偏浅红色的。
实测镜片的变色效果,左侧放在镜袋里,右侧则是在阳光下照射30秒后的颜色,镜片颜色会变深一点。
自从开始流行这种一片式超大镜片的骑行镜,对我等近视人群充满了深深敌意。PS:入过那种带内镜架的,但是内镜片离眼球太近,严重影响光学矫正,而且双层镜片的透光率也挺差的。
近视眼的话只能定制镜片了唉。。。。。。。
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0不友好,呵呵, 起码是近视,起码还有近视定制镜片,但是还有很少部分远视人群呢,连定制镜片都没机会。不过还有一种办法就是戴隐形眼睛,哎。
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0最后一段关于近视眼的说法不太赞同,为什么近视的就不适合这种骑行眼镜?国外比较贵的骑行眼镜品牌的主流款式多数就没考虑近视眼。一些职业车手,比如英力士甘纳、AG2R、FDJ里的个别车手,好像都有近视眼,没人关注过他们怎么解决的。台湾KPlus、国内GRC,都有推出自有品牌骑行眼镜,款式也并不考虑骑手有近视眼。我猜无非就是戴隐形眼镜,而不是扣上片近视框。
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1我是近视眼500多度吧。从来没戴过隐形眼镜。也没想过去尝试隐形眼镜。如果有价位合适的定制镜片的骑行眼镜,我就会买一副咯。
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0自从开始流行这种一片式超大镜片的骑行镜,对我等近视人群充满了深深敌意。PS:入过那种带内镜架的,但是内镜片离眼球太近,严重影响光学矫正,而且双层镜片的透光率也挺差的。
又不是没有分体的款式能买……
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0没有
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0买了个猫眼,只能说够用
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0“近视戴隐形眼镜就行了”我去年就这么做的,结果我右眼有散光,近视镜片没有散光的,带着出去骑车视线并不清晰,勉强可以用吧。每天用至少半小时戴隐形眼镜,每次眼镜都捅红了,隐形一点也不方便
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0这是钱没打够啊,都不用擦镜布的,看上去镀膜还有气泡
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