BikeExchange–Jayco（单车交易-JAYCO车队）

车架：GIANT TCR ADV SL、PROPEL ADV SL、TRINITY

套件：Shimano

轮组：Cadex

操控组件：GIANT

坐垫：GIANT

单车交易作为使用“捷安特全家桶”的车队，除了套件，所有东西几乎都被GIANT包办了。车队一直以来使用TCR的车手比较大，PROPEL偶尔露一小脸。但随着全新一代PROPEL的曝光，架型更偏向综合型，如果环法期间发布的话，小编猜测应该有不少车手会选择全新PROPEL。计时赛方面自然是使用万年不变的TRINITY。

Bora-Hansgrohe（博拉汉斯格雅车队）

车架：S-Works Tarmac SL7、Shiv TT

套件：Shimano

轮组：ROVAL

操控组件：Roval、PRO

坐垫：Specialized

“闪电全家桶”车队之一。自从SL7“ONE BIKE TO RULE THEM ALL”之后，只要不是鹅卵石路面，全部都使用TARMAC SL7。由于Shimano是车队的赞助商，车手也可以选择PRO的车把，例如环意冠军辛德利就使用PRO VIBE CARBON把立搭配ROVAL RAPIDE车把。

Cofidis（科菲迪斯车队）

车架：De Rosa SK PININFARINA、Merak、TT03 DISK

套件：Campagnolo

轮组：CORIMA

操控组件：Vision

坐垫：Selle Italia

随着De Rosa Merak的复出和“上位”，科菲迪斯车队的车手可以在它和SK之间选择。从近期的比赛看来，似乎选择Merak的车手比较多，只有维维亚尼会选择SK。由于车架全部使用FSA的ACR系统，所以车把基本都选择了Metron ACR一体把。计时赛车方面，使用了碟刹化的TT-03 DISK，但整体架构还是和圈刹版差不多，和TRINITY一个架型。