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新一代理财产品 Shimano Ultegra R8170套件开箱
相比手变，R8150后拨的样子与DA的差异非常明显。外摆臂从内凹造型改为外凸，多了一分厚重，少了一分性感。重量也有将近50克的差距。
相比DA的镜面电镀，UT后拨的喷砂外观质感确实会差一点点。并且外摆臂没有一起使用喷砂外观，外观的流畅感也有差距。
导板改为铝合金材质也是UT的传统降级艺能了，不过造型上差不多。
UT同样把控制中心和充电接口整合在后拨上，不用使用接线器。
R8150前拨也是使用与DA完全相同的“毫无电机痕迹”造型。就这么个小小的前拨，Shimano都能抠出20克重量差异，不得不佩服Shimano的工程造诣。
▲更小的电机还是令R8150前拨比R8050轻了17克
▲更小的电机体积也能让前拨的迎风面更小
同样在导板上打上Logo来提高辨识度，因为电机外壳上是在没地方了。
变速部分自然也是使用全系的SD300细电线来连接电池。
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大家都说
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我等电变105……(狗头)
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不用狗头，真的会有~
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感觉还遥遥无期啊…
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有生之年系列
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我想知道，SRAM要怎样去应对，或者干脆不应对了~
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Sram的应对简单粗暴——单盘大法
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6666
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这一套要上千块吧……
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105一套都两千七八了。。。。。
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比起揶揄的理财产品，是不是其实很多人会先用上rival AXS 2×12速的车…
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竟说什么大实话
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速联要打翻身仗的话，我个人建议 把apex升级成11速。还是能抢占大部分市场。。。
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还是等105，UT超过我的预算范围了
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想想他的价格不菲 ，开工。
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这曲柄的造型灵感来自哪里
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牙盘开胶受害者前来报到
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可惜不是我的刚需
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可惜我没有理财观念 要是当初我……
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看看就好了
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2021上半年才入的8070，我觉得大概率是不会上这代8170的车了，看看就好
套件的价格估计一两年内都不会降了
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