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皮带传动 电机自动双变速 八方H700电助力评测

自行车一定要用变速器吗?不一定。当传统的人力自行车加入电助力之后就拥有更多的可能,电助力系统的更新迭代速度也令人惊叹。

作为国内首屈一指的电助力自行车驱动系统设计、研发、生产、制造的企业,八方一直重视产品创新,注重产品的性能、质量,注重配套服务,就在今年,八方发布了全新的H700内置自动双变速后驱系统,这套全新的电助力系统以创新的技术、精巧的设计成为今年Eurobike展会、米兰国际车展中的焦点产品,究竟有什么亮眼之处?下面一起来看看!

产品配置

H700内置自动双变速后驱系统

电机:H700轮毂电机

传感器:八方高精度力矩传感器

变速:自动双变速

额定功率:250w

电池:内置410Wh

刹车:碟刹

OLD:135mm

内置自动双变速

H700是一款内置自动双变速后驱系统,干净、紧凑且充满活力的后置电机作为核心部件,旨在提升eCity 产品骑行体验。从侧面传动看它和普通自行车几乎一样简洁干净。

自行车变速器是提升我们日常骑行的舒适性和便捷度的重要零部件,它能让齿比传动合理,踩踏发力顺畅自然,但传统外置的后拨变速经历风吹雨打需要定期维护,如果受到外力影响还会导致变速不准等现象发生,从而降低骑行体验。那么有没有一种设计能把变速藏在内部免维护呢?

八方通过自主研发,成功地将变速器集成到电机内部,实现了高集成度的内置自动双变速。电机能够通过对骑行中车辆速度的检测,自动调整变速箱的档位,从而使骑行者无需手动换档就能获得更佳的踏频。简单讲,有了这套系统就省了前拨、后拨变速器、指拨、线管等等一大堆传统零部件,解放双手,骑行轻松。

▲自动内变速轮毂电机设计紧凑小巧,电机重量保持在3.2kg

虽说内变速系统并非最近几年的新生事物,但在本就复杂的轮毂电机中加入多齿轮结构的内变速,还要达成自动变速的效果,这并非易事。H700后驱轮毂电机不仅拥有八方一向擅长的减速结构,还集成了经过多年研发沉淀的自动双变速结构。

轮毂电机拥有138mm的最大外径和135mm的标准后平叉宽度,可适配标准尺寸的电助力自行车,以及皮带和链条两种传动方式。

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大家都说

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  • 全部
  • 弱者为何要战斗 2022-01-06 15:34

    店主的定尺规格是有几个通用标准的还是各家都不一样?电池这东西比起车上其他部件来说应该算寿命最短的一批零件了,后续更换问题不得不考虑啊。

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  • 追--------风 2022-01-04 16:25

    电池全内置,好看是好看。但电池不可拆卸,充电的又麻烦多了

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  • 猪胖不怕开水烫 2022-01-04 10:03

    皮带传动,真想试试

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  • 请叫我武先森 2022-01-03 22:39

    车好,我穷

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  • 彩虹妹妹 2022-01-03 12:35

    从来没有骑过皮带传动的单车

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  • 美美五 2022-01-02 16:51

    不错。 合适何时走入寻常百姓家?这是关键

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  • 青春爱骑车 2022-01-02 15:51

    皮带传动,通勤最棒

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  • kingfar 2022-01-02 10:54

    记得通勤也要戴头盔~

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  • 气动大喵 2022-01-01 22:11

    好车!同问什么价位

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  • 陽光龚 2022-01-01 15:03

    。什么 价啊

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