ROBIN EVO RIVAL ASX的骑行体验与车队版非常相似，并未因价格和配置的降低，而导致骑行体验截然不同。甚至还有一个地方比车队版更优秀的，就是手变头的握感。一直以来，车友们都吐槽SRAM AXS的手变头过于巨大，握感没竞争对手的好。RIVAL AXS通过去掉刹车触点调节，来优化手变头的造型，令握感更好，对手小的用户也更加友好，并且重量也并没增加多少。

虽然轮组换成了自家MVMT的产品，但重量控制得不错，个人感觉还比低胎压的 ZIPP 303S好用一些。ROBIN EVO RIVAL AXS的整车重量7.4kg，在该价格区间属于很不错的重量了，骑着还是比较轻快的，保留了队版那种舒适好骑的骑行品质。国内能买到的RIVAL AXS配置整车重量基本都超过8KG，且售价更高。在售价和骑行品质方面，ROBIN EVO RIVAL AXS对新手比较友好，作为新手的进阶选择，可以陪伴你很长一段时间。

整车的表现比较适合坐着骑，通过充足的齿比保持住踏频来维持速度。由于前叉非常轻，侧向刚性比较一般，想小编我这种体重大的用户，摇车时的感觉还是差了那么点意思。

整车的规格和骑行体验没什么大问题，车队版上的一些小BUG也有所改进。小编觉得，最大的问题就是操控组件比较标新立异，一体把的性能没问题，但特殊的造型导致不能像一般弯把那样抓握把横；碳板坐垫的设定也过于激进，不少车友购买后表示顶不住，还是会换回传统结构的坐垫。但总的来说，在这个套件为王的时代，ROBIN EVO RIVAL AXS还是性价比极高的车款。

美骑点评

优点：轻量化、轻快舒适、无线电变、性价比高

不足：操控组件过于激进，前叉侧向刚性一般

责任编辑：Avalon