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招牌式后上叉 CERVELO R系列公路车编年史
目前，第六代R5已经亮相，但未正式发布。珍宝-维斯马车队已经在使用，并取得了不错的成绩，包括一个环西冠军。
最明显的改进当然是全内走线了，推测是使用了FSA的系统。另一个显眼的改进就是下管管型，现款是更偏向气动车的KAMM TAIL截面，新款则是更像TCR的D型截面；后下叉的管径也有所降低，所以小编猜测，全新R5的减重幅度应该不小。
细节方面，叉肩处加入了一个整个造型来优化气动效果，座管和坐管夹维持了与现款相同的规格。纤细的后上叉是R系列的招牌，自然也不能丢。从桶轴规格看来，似乎放弃了又重又不好用的RAT快拆桶轴。
最后，让我们共同期待第六代R5正式发布吧。
本期编年史到此就暂告一段落，如有遗漏，欢迎补充。车友们还有什么想看的车型可以在评论区告诉小编；如果您对自己喜欢的车型历史十分了解，也欢迎投稿分享。
责任编辑：Avalon
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大家都说
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有一半的图显不出来
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你网络的问题
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S歪了平直纤细，感觉舒服
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一个贴子上美女骑CERVELO， 甲评论：看见一个美女…… 乙评论：射歪了
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纠正一下，Johan Vansumeren，范苏梅伦是他的姓，而不是范·苏梅伦
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怀念当时的佳明车队
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不看LOGO的话，，，还以为是TCR
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好文好文
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15年是巅峰啊
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红上管R5服役中！
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可以可以，新的要来了
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Cervelo R YYDS!!!
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