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AXS无线电变行不行?浅谈红厂12速那些事儿

*本文为车友投稿,聊一聊对12速的那些看法,供大家交流、讨论。


喜大普奔!禧玛诺终于发布12速变速系统了,而且一来就是两套,顶级Dura-Ace加次顶级的Ultegra,爽。想用12速终于不用忍受糟糕的SRAM,为表庆祝,我来把Fxxking SRAM的坑给填了

一、12速的意义是什么?

首先,我们得搞清楚我们为什么需要12速。

1、装X

自打有了人类文明,装X都是一个重要的需求,远古时代披兽皮、现在买驴牌铂金包都是一样的,骑车当然也要装X了,君不见淘宝爆款都把“24速”放大拉宽放在首页吗?在一般人看来,齿数越多越专业,在复兴门彩虹桥吹牛的时候你推个12速过去胸都能挺得更高一点(不是)。

对厂商来说,主要是SRAM和CP,相比岛野家的11速,12速也是他们的一大竞争优势,毕竟如果只是11速,那不管是比价格还是比产品力都比不过,没得玩,只能用12速这样显性的优势来竞争。

2、腿菜

厂商们也发现了,现在这帮骑车的腿是真的菜。于是公路车变速系统从早年硬核的53-39牙盘配11-25飞轮到现在出厂标配50-34压缩盘和11-28飞轮,甚至直接上11-34超大飞轮,就是因为大家都是见坡死。

但是,如果追求大飞轮的话会有个问题——齿比不够绵密。毕竟也不是出门就是妙峰山,平路也得骑,小起伏也多,在11速时代,大飞轮的代价往往就是中间有断挡,时不时会有些路况找不到舒服的挡位——升一挡没劲,降一齿踩着累。

特别是在如今这个功率计普及的时代,看着表恒功率输出更需要一个绵密连续的齿比,除了天赋异禀不讲道理的大Pro和外星人,齿比都是越绵密越好。像我就把使用率很低的11T飞轮给去掉了换成了12-28T,让中间齿比更绵密。

如果既想要大齿比范围也想要绵密的输出,那么就只能增加齿数了,于是12速就顺理成章地诞生了。

二、菜腿救星AXS

目前看两家对于12速的理解有些不一样,禧玛诺是在原本11速中塞了一个16T来让变速更绵密。而SRAM是将整个牙盘和飞轮的齿数都给推倒重来了,大体思路是小牙盘搭大飞轮,同时把最小飞换成10T保证最大传动比够用。

我们再用实例来分析一下。

禧玛诺最常用的11速系统里,压缩盘配11-28飞轮的变速范围是在1.21-4.55,这个变速范围都只能说勉强够用,自己骑还好,跟大集团时常会大盘小飞都跟不上,遇到10%以上的坡,没有4以上的功体比,小盘大飞也很难顺利地维持踏频。凭空加个16T并不能解决这两个问题,只是让原本的齿比变得绵密一些。

AXS这边的把新加的飞轮用在了最小的10T上,尽管大Pro们都表示传动效率太低,甚至有车队直接把这个齿给禁掉了,秒变11速AXS。但对于我们这种只是在下坡和跟集团偶尔需要大齿比踩几脚,使用率极低的情况下,10T传动效率低的情况几乎没有影响,反而是小牙盘加大飞轮让我们在遇到陡坡时能更加游刃有余。

再细一点,我用的是48-35牙盘搭10-33飞轮,本质上是一个绵密的小齿飞轮外加了一片大飞轮。

这套变速传动比1.06到4.8,好家伙,最大传动比已经仅次于标准盘大盘带11小飞的4.82了,而同时最小传动比1.06比压缩盘小盘带30大飞的1.13还小了,禧玛诺只有UT换长腿后拨配34齿才有一战。如果这还不够,还有46-33的超小牙盘配10-33,最大传动比4.6还是比50配11的4.55大,而最小传动比小到1了,堪比山地车,没有什么坡上不去了。

在实际骑行体验中,AXS这套齿比是非常舒服的,特别适合我这种不上不下的骑游选手,也特别适合北京这种缓坡为主,偶见陡坡的地形。大部分时间都用不到最小飞和最大飞,中间的绵密齿比能舒服的骑行大部分路况,而到了大集团拉速度和下坡的时候10T才派上一点用场,33T的大飞同理,11速的时候骑个白杨沟,水库前那段短陡坡是无论如何都不可能坐踩维持踏频上去的,我也不可能为这点路况去换个11-34飞,这下好了,AXS挂到33飞舒舒服服地就坐踩上去了,功率输出稳定多了,也避免无氧消耗。

从目前齿比搭配来看,SRAM对于业余骑手特别是骑游选手还是更友好一点的,美国佬倒是深谙能力不够装备凑,去年还发布了传动比更小的,堪比山地套件的43-30T盘片和10-36T飞轮选项,说是给Gravel用的,我还能不知道那是照顾我腿菜?

三、自行车变速器的巅峰颜值

虽然一百个人里有一百个哈姆雷特,但摸着良心说,AXS的颜值是真的高,亮银色的牙盘和前后拨交相辉映,在阳光下那是闪闪发光,一体还搭载了Quarq功率计的牙盘我愿称之为最强,相比起来,DA那叫什么玩意儿啊?我把Madone 9上的9150牙盘换成Quarq就是嫌前者太丑了,9200这一代稍微好点,但还是没有Red AXS顶。

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)

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作者:写小黑文的Alex

美骑ID:晓evo

简介:非著名小黑文测试车手,擅长败家。喜欢写一点主观的、也许理性也许冲动的评论和使用体验,如果喜欢请关注,不喜欢的话欢迎批评但并不打算改正。

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  • 热门评论
  • dukeiii 2021-09-17 01:41

    遇上 “Fxxxram” 的文章,立场就知道了几分。手变头大小,换挡逻辑,这属于个人偏好。 写文章陈述清楚哪些是主观感受, 哪些是客观事实差异,综合起来读者接受度才更好。 最后,个人以为,临时单手扶吧,比如喝水时另一手还要换挡,实在不安全,不是什么好习惯。

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    • 晓evo 2021-09-17 10:39

      一个能随便调换挡位置和齿比,一个不能调,这个不是客观事实么,换挡逻辑是啥样就是啥样,咋就主观了。手变头拿了四个做对比,就是最大的,还不够客观么

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    • kingfar
      回复晓evo
      2021-09-17 11:11

      把换挡逻辑放到槽点里,说缺点是不能喝水或者推妹子时候同时操作上档和退档,还不叫主观么?举个例子,你要说自动挡和手动档比,有点是方便快捷便于操作我都认。可你要说优点在于能腾出一只手摸副驾驶大腿,难道不是硬黑?换挡逻辑不同是客观,换挡逻辑是缺点就是主管。手变头大是客观,手变头大是缺点就是主观。

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    • 晓evo
      回复kingfar
      2021-09-17 11:28

      客观事实是一个有一个没有,重点是这,非拿调侃例子来抠字眼也是可以

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  • kingfar 2021-09-16 11:48

    这是没见过SHIMANO掉链的么?每次看比赛,SRAM掉链弹幕就一片Fxxking SRAM,SHIAMNO掉链就全是技师出来挨打……虽然整个环西看下来,SHIMANO的掉链次数和几率都比SRAM高得多……

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    • abanana 2021-09-16 12:11

      大环赛的赞助商十队有九队是SHIMANO,所以看上去故障率当然比较高了

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    • kingfar
      回复abanana
      2021-09-16 12:16

      光快步一只车队我就见过三次

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    • E.June 2021-09-16 16:02

      主要是车手骂的瞬间被捕捉到了

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  • 摇着轮椅玩速降 2021-09-16 11:24

    渗透着浓浓的个人主观感受,怎么做好中立的测评?

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    • LMFFF 2021-09-16 11:37

      仅代表作者观点,这求生欲可还行

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    • 艾柯尔平葑 2021-09-16 11:38

      *本文为车友投稿,聊一聊对12速的那些看法,供大家交流、讨论。

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    • abanana 2021-09-16 11:39

      这种浓浓的个人主观感受才有看头,无闹吹的测评一点意义都没有

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  • ADHDmania 2021-09-16 18:08

    我算是忠实的SRAM用户,从山地的XX1 11速开始,就觉得SRAM比Shimano好用,到现在Eagle AXS 12速和RED AXS 12速山地公路双修,变速快准狠,倒没有文章里说的那种感觉。 选择AXS无线变速的理由很简单,方便,我自己的电脑都乐意用无线鼠标和键盘,人类科技的未来就是没有线!同时我也是自己装车,少往车架里塞根线时多么爽的事情啊!

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    • ADHDmania 2021-09-16 18:14

      公路我是玩的单盘系统,所以也不知道掉链子是什么感觉,牙盘是正负齿40T,飞轮是10-33T,在北京市内骑(6环内),完全可以胜任任何情况,大概因为还没见过10度的坡?

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    • 十年寒窗-三世
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      2021-09-16 18:17

      山地没sh 什么事

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  • 刘子光 2021-09-16 13:42

    我一个十速的,没资格Fxxking这个,Fxxking那个

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    • 张婷婷婷婷 2021-09-16 16:05

      卑微的十速用户在线围观

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    • 我真是马列 2021-09-17 10:05

      9速用户仰望电子变速大佬们

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  • AU21 2021-09-22 20:32

    其实Rival和Force大套最大区别在于重量,而重量最大区别在于曲柄。 对于基数不少的发烧友和爱好者,其实Rival大套单换一个force曲柄不就很香了吗? size更友好的手变,更亲民的价格。。。 其实就目前看,Sram拥有类似105-UT-DA三等级套件,真正丰俭由人。 在情况没有改变前,如果升级电变,至少我目前依然Sram首选。

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  • 史末袁 2021-09-18 17:05

    塔轮上后边几个大盘!真的有人用的到吗? 牙盘的小盘用上再上塔轮的大盘?就这还骑公路车???

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  • O泡666 2021-09-18 08:21

    8020那个手变头已经大到离谱了~比它还大的话直接放弃了~换了9170舒坦多了哈哈

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  • 大圣-张晓军 2021-09-16 23:44

    我用AXS系统组的平把公路车 ,蓝厂12s不行吧

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    • 晓evo 2021-09-17 10:40

      拿小众需求做否定有点以偏概全,而且理论上来说,用XTR手拨是可以来做12速平把公路的

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    • kingfar
      回复晓evo
      2021-09-17 11:14

      “爬坡推小姐姐时,单手换挡”算不算小众需求?

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  • 2021-09-16 18:53

    因为速联现在大套前拨标配防掉链器,怎么甩都不会掉,就是体验不太好而已

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  • Kerr_1981 2021-09-16 16:08

    头盔后边出来的是卫生巾么?该换了。。。

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  • yuyistar 2021-09-16 14:22

    我就喜欢sram的左右换档逻辑。。

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  • KanchouLee 2021-09-16 13:54

    电变只用过force,个人感觉变速并不会太硬朗,反而因为电机的功率不够,稍显绵软,也确实是变速不够快

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  • Fly95 2021-09-16 13:45

    看作者把SRAM打成fram(法克 sram)就知道怨念有多深了

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    • 晓evo 2021-09-17 10:41

      圈内通用梗,只能说你没get到。。。

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  • 小朙… 2021-09-16 12:56

    说得好。

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