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“蓝厂”轮组超进化 Shimano Dura-Ace R9270 C60轮组开箱

在R9100时代,“蓝厂”Shimano推出了第一代Dura-Ace碟刹轮组,但由于框高差距较大,以及开口版实际上是铝边圈,重量没优势,加上花鼓还是老的棘轮结构,所以在消费市场的表现并不太好。

可以看出,在R9270时代,Shimano是想挽回顶级公路轮组的市场份额,所以在轮组方面升级还是很大的。下面我们就来开箱看看Dura-Ace R9270 C60到底能否一战。

如果要说大家对R9200这代轮组的意义印象,恐怕就是这个不太显眼的小Logo了吧。虽然外观这事儿萝卜白菜,各有所爱,但我还是要说句,这代轮圈的辨识度和质感真的不如前两代……当然,对于性能党们,外观和质感什么的并不重要,轮圈够轻就行。

轮组水标为三组。“DURA-ACE”字样使用了Shimano线管同款“高科技灰”

旁边“C60”则为普通的黑色,小字放C36或者R9200圈刹轮组上还算好,但放在R9270 C50和C60碟刹上就显得轮圈太空旷了。

C60自然就是60mm框高的轮圈。轮圈表面就是普普通通的哑光黑,看不到碳纹,所以觉得质感不如上两代。

▲轮圈上有两个排水孔

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这一代轮组对轮圈进行了加宽,以适应碟刹公路车的潮流。全系均使用28mm外宽、21mm内宽的设定,属于中等宽度的碟刹轮圈,这也很符合Shimano的调性。C60轮圈的截面整体还是偏“U”形,但头部会偏尖一些。

轮圈自然是支持真空胎的,出厂就预装好了真空胎垫和气嘴。

真空气嘴上带有专用的垫圈,让气嘴与轮圈结合更加紧密。

轮圈上贴有安全警示贴纸,表示轮圈的最大胎压限制为109PSI。

为了防止在对付一些比较难装的真空胎时损坏轮圈,Shimano直接在轮圈上挂了个标签,表示禁止在装胎时使用撬胎棒。

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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杨天夏

作者 : 杨天夏

产品与技术编辑

简介:从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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  • 热门评论
  • 風間蒼月 2021-09-13 21:54

    没有碳纹路的全哑光,感觉怪怪的

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    • 乔治亚的玫瑰 2021-09-13 23:12

      我觉得莫名好看

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    • KarlSong 2021-09-14 02:44

      我就不喜欢裸碳纹,萝卜青菜吧。

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  • KarlSong 2021-09-14 02:43

    轮组上搞大logo的审美时代已经过去了,不用怀疑主流厂商的设计趋势,连方远都把曾经标识度很高的FAR给缩小成三条杠了。。。

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    • 車123 2021-09-16 16:23

      为什么要把方远拿到台面上,还是跟禧玛诺相提并论

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  • BJ闷儿闷儿 2021-09-16 15:34

    帅气

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  • 时速120 2021-09-15 00:35

    看来要用这个轮组必须得升级变速了,放弃

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  • ADHDmania 2021-09-13 20:34

    装外胎不能用撬胎棒?不能用金属的可以理解,因为会划伤轮圈,但不能用塑料的就不懂了....我装胎都用棒的,而且是厦门碳的超轻圈,从来没问题啊

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  • kingfar 2021-09-13 19:39

    感觉这轮组包不是轮组包,顶多算是防尘套。。。

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  • tk116 2021-09-13 18:54

    颜值不如上一代9100

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  • abanana 2021-09-13 18:26

    比上不足,比下多多余

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  • 小君爱爬坡 2021-09-13 18:13

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