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外媒测评 2021年最佳公路车(四)
SCOTT Addict eRIDE Premium 电助力公路自行车加入到测试中 ,该车的轻量化(10.9kg)和隐形电助力系统是否能在测试中独树一帜,让我们来揭开谜底。
▲SCOTT Addict eRIDE Premium | MAHLE Ebikemotion X35+/252 Wh | 10.9 kg 测试码L | EUR 9499 欧元|
如果在把SCOTT Addict eRIDE Premium挂在电子秤上之前,你还不知道它的名字,你会对它的L码56号10.9公斤的整车重量感到好奇,但当你意识到它是一辆电助力自行车时,你恐怕会惊到下巴脱臼,因为SCOTT是同类自行车中最轻的一辆。SCOTT的核心是一台MAHLE Ebikemotion X35+轮毂电机,可提供高达40Nm的扭矩。X35+可以通过上管上的iWoc ONE按钮或智能手机APP应用来控制,这套电子设备包括电池、电线和控制单元在内,重3.5公斤。
252Wh电池集成到下管,可以通过208Wh增程电池扩展到总计460 Wh。配套的智能手机APP应用程序可以让你选择三种辅助模式,在你的骑行中导航,评估你的骑行历史,包括电力使用情况。它还可以方便地连接一个心率监视器,允许您自定义电机为给定的心率区间提供的电子兴奋剂支持水平。反过来,eRIDE成为完美的训练伙伴,以完成在起伏地形上的基础训练。
它配置了一套完整的Shimano DURA-ACE Di2套件,Syncros Creston iC SL一体把组的驾驶舱,和我们之前看到的SCOTT Addict RC Ultimate一样,Syncros Capital 1.0 40e 碟刹碳轮组 。
2021款SCOTT Addict eRIDE Premium
价格:EUR 9,499欧元
电机: MAHLE Ebikemotion X35+ 40 Nm
电池: Ebikemotion 36V/6.9A ANT+ 252 Wh
座管: Syncros Duncan SL Aero 20 mm
刹车: Shimano DURA-ACE BR-R9170 160/160 mm
传动: Shimano DURA-ACE Di2 R9150 2 x 11速
齿比: 50/34T
把立: Syncros Creston iC SL 110 mm长度(一体把组)
弯把: Syncros Creston iC SL 420 mm宽度
轮组: Syncros Capital 1.0 40e Disc 12 x 100/Nabenmotor mm Thru-Axle
外胎: Schwalbe Pro One TLE 30-622 (700x30C) 30mm实测外宽
曲柄: Shimano DURA-ACE FC-R9100 172,5 mm
飞轮: Shimano DURA-ACE CS-R9100 11–30T
尺码: XS S M L XL 测试L码
整车重: 10.9 kg
本车特点
充电端口用磁铁固定
轻量级的12克碳座管夹有职业巡回赛自行车的范
同样高水平的线管集成作为高性能的 Addict RC系列竞赛车
可选装208 Wh增程电池
车架尺码几何数据:
该车继承了其非电动哥哥Addict RC Ultimate的一些功能,包括 SCOTT最顶级的HMX碳结构车架、Syncros Duncan SL Aero碳座管和12g碳座管夹。虽然它俩看起来很像,但Ebike的设计让人感觉更放松。与pro-tour模型相比, Addict eRIDE的几何设计已经变得不那么激进,由于更高的stack,更短的reach值和更长的后下叉,使得它更适合长途旅行。
犹如高性能的Addict RC Ultimate,一体把组Syncros Creston iC SL打造的驾驶舱,干净美观简洁。
豪华充电口
充电口巧妙地隐藏在磁性盖下。这是我们看的其中一个最好的解决方案,电子公路自行车与MAHLE Ebikemotion 系统的完美结合!
卓越的APP应用集成
该Ebikemotion APP应用程序通过蓝牙连接到电机系统,有三种模式的支持都可以调整,并显示您的乘骑数据。最重要的是,你可以将它与心率监测器配对,以调节电机的功率。
按下按钮,250瓦大鸡腿启动
该按钮通过彩色led显示所选择的辅助模式,还有25%的电池剩余电量报警。
改进的潜力空间
电机是根据飞轮和花鼓的相对速度控制。这意味着你可以完全不费力地骑在平路上——保持飞轮转动,不过与带有扭矩传感器的系统相比,在某些情况下,系统会感觉很不自然。
eRIDE从静止,加速到愉快的操控,提供电力支持程度从温和到果断,这全部取决于你所选的模式。安装在Trek上的FAZUA系统更强大,特别是在低速和陡峭地形下。很快你就会明白,eRIDE并不是一辆会载着你爬坡的自行车。它仍然需要一种积极的骑行风格,系统的最有效率是在5—— 9%的坡度地形。在标准设置下,SCOTT两种较低程度的辅助模式上的差异是相当相似的。在这个工厂设置中,只有最高程度的辅助模式才能提供明显更大的功率。eRIDE在25公里/小时的电机辅助限制下无缝过渡,并在平地上高效行驶。
这辆车看起来并不像电助力公路车。即使是讨厌电动自行车的人也会发现,很难不对SCOTT大加赞赏。
麻豆装备 骑行盔 MET Rivale | 骑行镜 Oakley Trillbe | 上衣 Isadore IAR T-Shirt
外套 Rapha Men’s Explore Hooded GORE-TEX Pullover |骑行裤 Rapha Men’s Cargo Bib Shorts
骑行鞋 Suplest EDGE+ Road Pro | 骑行袜 Rapha Pro Team Socks Extra Long
▲从上到下六个指标分别为:灵敏性、稳定性、操控、玩乐系数、舒适性、性价比。适应性分别为:平整柏油路面、全地形、通勤路况。
测评结论:
SCOTT Addict eRIDE Premium是所有住在丘陵地区车迷心目中的完美自行车,尽情地在沥青路上享受运动乐趣。如果你够硬核且不想要电子兴奋剂的支持,SCOTT Addict RC Ultimate也是一个有趣的选择。然而,如果你更重视高舒适度或高度集成的电子动力系统,你应该看看其他车。
优势
Ebikemotion的APP应用作为您的训练伙伴
在完美的路面下运动性和直观的操控
与公路车外观的高度集成
相对较低的重量
不足
舒适度有限
没有扭矩传感器
适用范围有限
好的EBIKE,就是只见BIKE不见E~
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22招不到工人,产能有限,产能有限,不好意思,您先看着~
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22那还有啥说的,买他*3
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22filante看着很规整,集中全内走轻量气动各种元素,就是国内没什么渠道价格太贵了,至于这系列评测里大堆的gravel和这期的ebike,感觉不太符合国内多数车友的需求,但很多照片和人身车身搭配还是很不错的,感谢作者辛苦搬运
其实Wilier Filante SLR这款车在这个系列里我最喜欢,颜值高,和我审美完全无缝对接。速度机器,全能车,让我这种菜腿也能35巡航,还能爬坡。爱了爱了
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22我家有一台老式的笨重的咖啡机。当年我爸拿回家的时候,就不听使唤~ 现在真是文物了^_^ 我之所以说这些,是因为,看到up主简介:有情怀爱健身爱喝咖啡的老年组灵魂车手。让我想来这个停滞的机器!
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22等我老了骑不动了,就买个SCOTT Addict eRIDE这种车,外观看不出来是Ebike,但是可以路上拉爆别人,洋洋得意
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22你这人太坏了,我建议你去参加业余比赛
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22国内厂商,做好山寨准备吧,商机来了。
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22造型还是Scott的那个更和谐
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22这次都是100%嘛
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