书接《外媒测评 2021年最佳公路车（三）》，咱们接着掰。最后一波四辆车的测评，咱来说说近年来的热点车型—— Ebike。

12、Orbea Gain M20i

Orbea Gain M20i进入测试名单中， MAHLE Ebikemotion提供给车手一些额外的力量。电助力公路车能成为2021赛季最好的公路自行车吗？进来看~

▲Orbea Gain M20i | MAHLE Ebikemotion X35+/252 Wh | 12.22 kg 测试M码 | EUR 6299欧元

骑公路车总是要考虑到肌肉的力量，还是应该把经验放在首位？对于Orbea来说，后者更重要，这家西班牙品牌相信，我们骑得越放松，就越能享受骑行体验，这就得依靠电助力公路车。这款自行车的核心是MAHLE Ebikemotion X35+系统，它的部件是如此不显眼地集成在车架上，以至于人们很难马上认出它是一辆Ebike。

只有后方的250W、40nm花鼓电机暴露了它的身份。此外，还有一个252 Wh的电池隐藏在下管，充电端口在BB五通轴的上部，PAS传感器集成到飞轮——被系统的控制软件用来匹配电机的速度与飞轮相称，间接地了解车手的发力情况，并产生所需的电机功率响应。

然而，由于Ebikemotion X35+系统不能直接测量车手的功率来调节电机的输出，因此该系统存在一些缺陷，因为它只能检测到踏板转动的速度，而不能检测到踏板被施加了多少力。这意味着电机，有时在不需要或甚至干扰的情况下提供全功率驱动。

2021款Orbea Gain M20i 

价格：EUR 6,299欧元

电机： MAHLE Ebikemotion X35+ 40 Nm

电池： Ebikemotion 36V/6.9A ANT+ 252 Wh

座管： OC2 Carbon 27,2 mm

刹车： Shimano ULTEGRA BR-R8070 160/160 mm

传动： Shimano ULTEGRA Di2 R8050 2 x 12速

齿比： 50/34T

把立： OC2 Road 100 mm长度

弯把： OC2 Road 420 mm宽度

轮组： OC2 Carbon 42 12 x 100/Nabenmotor mm 

外胎 Schwalbe One TLE 30-622 (700x30C) 31mm实测外宽

曲柄： Shimano ULTEGRA FC-R8000 170 mm长度

飞轮： Shimano ULTEGRA CS-R8000 11–32T

尺码： XS S M L XL 测试M码

整车重： 12.22 kg

本车特点：

整洁电池集成和高度整合的整车外观

宽大的轮胎间隙高达700 x 40C

智能灯光集成(电动车电池供电)

可选208 Wh增程电池

车架尺码几何数据:

Orbea Gain M20i的充电口正位于五通轴的正上方。它不像SCOTT那样整合得特别干净，而且这个位置容易暴露在污垢中，并且你的水壶里滴出来的水也有可能浸到这里。

这辆自行车有日间行车灯，它并不引人注目，整合在码表架上，并直接连接到电池，这意味着它们不需要充电。这让车手每次出行都增加了一些额外的安全感；而且还可选装前灯，这让你夜骑时也能找到回家的路。

电机电源线是在后下叉内侧，插接后连通电源，拔掉可以拆卸后轮。电线藏在后下叉内侧的线槽里——解决得很干净!

Ebikemotion应用程序APP很有趣，它有三种辅助模式可供选择。此外，它还可以帮助你设置导航骑行，显示骑乘数据，当使用心率监视器时，可设置心率区间与电机支持相匹配。传动套件搭配为50/34T齿盘和11-32T飞轮，这提供足够的爬坡适用性与额外的动力。对于长途和山地骑行或者是高山骑行，208Wh的增程电池是非常必要的。这款车采用了OC2 Carbon 42轮组，31mm外宽的Schwalbe ONE TLE外胎，含内胎，这是目前测试中仅有的两台仍使用内胎的自行车之一。轮胎间隙最宽高达40mm。前部驾驶舱，装配了OC2 Road把组，弯把非常坚硬，这造成了整车前后舒适性的不平衡，车后部的振动过滤效果明显更好。

麻豆装备 骑行盔 POC Ventral Air SPIN | 骑行镜 1 Glendale | 防风夹克 Specialized Men’s Race-Series Wind Gilet 上衣 Specialized Trail-Series Thermal Jersey LS |骑行裤 Rapha Men’s Cargo Bib Shorts
骑行鞋 Suplest EDGE+ Road Pro | 骑行袜 Specialized Hydrogen Vent Tall Road Socks

尽管Orbea Gain M20i的前后舒适性不平衡，但该车的整体舒适性仍然比SCOTT Addict eRIDE Premium要高一些，但它不能媲美的舒适的Trek Domane+ LT 9。

虽然更宽的轮胎可以提供一些额外的帮助，但对车手来说，大的冲击太直接了。该车操控也符合一个轻松的长途旅行车的设定，但在进攻性和准确性上却不及SCOTT。特别是沉重的花鼓电机有点拉跨，从而导致缓慢的操控。好在该车的高稳定性，即便是初学者也能够安全地操控该车。只是在乘骑时马达的意外启动有时会令人发毛（应该是传感器不太智能）。

装上增程电池，能带你有多远走多远！Orbea Gain M20i诚邀您进行长期巡航。 

在速度方面，驾驶Gain M20i长时间巡航的话，在平地上也能保持25公里/小时的速度，但该车在运动反应和速度跟SCOTT没法比。当SCOTT处于最明显的领先时，发动机支持逐渐消失，由于其更好的空气动力学外形设计。在山丘上，Orbea在5%到9%的坡度之间是最幸福的。在这个斜坡以下，你通常会高于电机启动阈值和以上，花鼓电机的功率达到其极限。Orbea Gain M20i 售价 EUR 6,299欧元，可以定制MyO程序没有任何附加费，整车重12.22公斤(尺码M) 。重量在Trek Domane+ LT 9 和SCOTT Addict eRIDE Premium之间，价格确实最实惠的。

友情提示: 更换减振性能更好的弯把可以带来更平衡的前后舒适性 ，使用更宽的大容积外胎可以获得更好的整体舒适性

▲从上到下六个指标分别为：灵敏性、稳定性、操控、玩乐系数、舒适性、性价比。适应性分别为：平整柏油路面、全地形、通勤路况。

测评结论：

Orbea Gain M20i是一款成功构思的E-road自行车，适用于各种能力的休闲骑手和旅行者，他们也希望能够在碎石/硬包路面上骑行，即便是在没有终极精确操控的情况下骑行。而SCOTT Addict eRIDE Premium——主攻沥青路面，Trek Domane+ LT 9擅长长硬包路段，该车整好在这之间取得一席之地。然而，运动速度型车手将在这台车上错失25公里/小时以上的效率和更直接的操控性 。

优势

高稳定性

直观和和谐的操控

车灯高整合度

MyO 定制

不足

前后舒适感不平衡

由于缺少扭矩传感器，有时会产生非自然功率输出