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Stowaway II评测：入门价格 高档享受
2011-03-16 16:04:26
出处 : Recumbent Journal
点击 : 71931次
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对于很多车友来说，用这辆躺车享受高速的乐趣需要一定时间去适应，而且一定要有相当的自信——特别是对于高速比较紧张的车友。说了那么多，我发觉我随着测试的进行我慢慢的忽略了敏感的操控了。而最后当我往我家的方向冲下15%的下坡的时候我的速度超过了35英里/小时，而且一点都没用到刹车，一切顺利！我十分喜欢这些高速中表现稳定的转向系统。
不过，在人体功率学的方向上，设计者还需要下一点功夫。车把完全不能调整，对于我来说，车把离我的身体太近了，而且我也想握把的角度稍微前倾。这个问题在测试中不是什么大问题，但是这个问题会使我不太愿意用之作为我日常的骑行工具。体型更加庞大的朋友会更接受不了这个问题，而我本身只有五尺九寸。
我个人觉得车座不舒服。相比这个坐垫提供的，我更喜欢角度搞点的腰部支撑。车座织物的松紧可以通过六个维可牢带子调节，但是作用不大。我主要不满意的地方是每次我踩踏我大腿背面都和车座的前面接触（确切的说是前沿）。我尽力吊高地踩踏才能避免这个问题，不过这又会造成我背部下方有点痛。不过，这个问题很容易解决，只要将车座架子的这个部分去掉就可以了，反正几英寸后还有一个支撑的地方。Flohr表示坐垫的改进已经在进行中了。不过我没有看到过其他骑这辆车的车友抱怨过这个问题，可能是我自己的习惯而已。当然，在买之前你最好还是先试骑一下。
缺点
1.前变速走线端座需要更接近吊杆的顶部，防止走线在伸出线管的地方形成比较尖锐的角度。
2.前变速管顶上焊接了一个保护盖。其实塑料的盖子会比较不错，这样前灯的T形把手可以插入，而把手式的前灯可以使用。不然的话就没有方便的办法将把手式的前灯安装到吊杆上。前面提过，吊杆的确有一个直流灯的安装座，不过左边的链拉条上面却没有直流座。Flohr承诺以后那里将会有一个塑料盖。
3.曲柄配有护链器，这个很周到。但是它和最大的牙盘连接用的垫环太阔了，使链条有在牙盘和护链器之间有滑落的可能。使用一半厚的垫环应该会解决这个问题。
4.相比很多其他的三轮躺车，这辆车比较难上下，因为转向杆离车座很远。车友骑上躺车比较吃力，这和TerraTrike差不多。
5.车座在负重时似乎有左右移动的倾向，可能是我的车子上两个快拆不紧的缘故。
总结
Stowaway最适合哪些车友？就测试的结果来说，这辆躺车最适合喜欢休闲健身、旅游（包括带着行李的旅游）的车友，或者需要日常代步的也可以。这辆车的配置确实不太适合追求极速的车友，因为操控、档位、重量和车座都没有为这个目的进行过优化。但是车子本身面向的人群会觉得这辆车子是个非常好的选择。
总之，这辆车子让我印象深刻。这不仅仅是因为它便宜，而是真的好。可能你会觉得这是一辆入门的躺车，可能骑一段时间就会被卖掉。这是对Stowaway很深的误解。合理的价钱的确让很多初学者都可以选择购买这辆车，但是Stowaway的表现显然比这个要好得多。（责任编译：BIKETO阿志）
推荐骑客
RomainSun
ID：WilkinsInk 山地公路两栖玩家，中年电竞车手，赛事老油条Krimson
ID：-Spartacus- 2014年从看环法录播开始渐渐喜欢上自行车运动，隔年便入手了人生第一台公路车，闲暇时写写赛报，因此结识不少好友。虽然心知不能成为一名车手，但还是会努力做一条不会在“休闲骑”中被随意拉爆的咸鱼。iamKINGFAR
ID：kingfar 资深公路菜鸟 民间野生技师业余汉化k
ID：cyk业余汉化K B站同名，翻译一些自己觉得不错的东东。(￣▽￣)／HoraceL
ID：HoraceL 油菜腿，纯肥宅，流浪狗，穷唧唧mac531
ID：mac531 热爱旅行，热爱骑行，一起骑游看世界。
