▲框高：前24mm后30mm丨刹车：圈刹、碟刹丨轮胎：开口丨圈宽：22mm（外宽）丨辐条：前16后21丨重量：1,540g（成对、圈刹）

总结：最可靠轻量的训练用铝轮之一

+ 重量轻

+ 刚性好

+ 耐用

- 骑行品质较差

- 不适用真空胎

作为Campagnolo最畅销的一款轮组之一，Zonda是一款轻量化训练用铝轮。轮圈刚性非常好，如今圈宽已经拓宽到22mm以装下更宽的外胎。

Zonda使用所谓的C17轮圈，为了减轻重量经过了一定程度的研磨，前后轮圈框高不一，使用了独特的Mega-G3辐条编法。这种编法能让后轮的刚性变得更强，当你突然加速的时候你会有非常直观的感受。

不过这种过分的刚性会导致骑行感受变得有点难受。

Bontrager Aeolus XXX 4 TLR轮组

▲框高：47mm丨刹车：圈刹、碟刹丨轮胎：开口、真空、管胎丨圈宽：21mm（内宽）丨辐条：前24后24丨重量：1,455g（成对、碟刹）

总结：时下Bontrager最具技术性的竞技轮组

+ 轮圈轮廓气动

+ DT 花鼓的内结构

+ 重量轻

- 轮圈外宽对于有些车架和刹车来说太宽了

Trek自家配件品牌Bontrager完全重新设计了他们的公路车车系列碳纤维轮组，经过大量测试后，就像大多数品牌会干的事一样，Bontrager声称他们的轮组气动性能无与伦比。虽然外媒无法证实或去否定他们的说法，但至少敢说这对轮组的刚性够强，足以在横风中保持稳定。

有着21mm的内宽，这对轮组适配真空胎，且有着所谓“Laser Control Track”技术。意思就是用激光在刹车边上刻出一些纹理以增加刹车力度，使用这种技术相较于之前测试过的前代Aeolus轮组有较大提升。同样，新Aeolus轮组也有碟刹版本。

Aeolus和其它Bontrager轮组一样使用DT Swiss的辐条和花鼓，随时方便更换。36齿棘轮花鼓能够快速咬合，同时易于维修。