从专精气动性能的高框碳纤维轮组，到超轻爬坡轮，再到碾过无数烂坑还能保持刚买的模样不偏不倚结实耐操的铝轮，不管你想买那种，有几样东西是你要考虑的。

1.轮圈宽度

当你浏览轮组的测评或是前瞻的时候，不论这对轮组的用途，你首先要看的一样就是轮圈的宽度。宽的轮圈在拥有更好的气动效果的同时，还能保证在胎内有足够多的空气，能让你使用较低的胎压以提高舒适度。

想要搞清楚轮圈内宽和外宽的区别是比较头疼的，因为它们都有不同的影响。轮圈的内宽会影响外胎在圈内膨胀的形态，即决定能使用的外胎的宽度。而轮圈的外宽，一定程度上由内宽决定，其与轮圈的气动性能息息相关。随着轮圈和轮胎的使用都越来越宽，副作用便是有些新款的轮圈可能不适合装在老款的车架上。

2. 框高

接下来要看框高。轮圈的框高越高，大多数情况下气动效果就越好，特别是对比框高较低偏方形的轮圈的时候。然而，高框轮圈相比底框也会使用更多材料进而重量也会增加。如果你居住在山坡较多的地带，你应该多看看底框轮组。相反，如果当地都是一马平川，那直接大刀就完事儿了。

高框轮圈也因迎风面较大而更容易受横风影响，不过设计师的智慧也是与时俱进的，轮圈的轮廓已经由“V”型向偏椭圆型变化，当然也有用其它技术改进的，比如说Zipp的仿生学Hyperfoil设计。

3. 外胎

不搭配好的外胎的轮组是没有灵魂的，轮圈决定了你能否适合开口胎、管胎或是真空胎。当然我们在这不会展开讲各种外胎的优劣，不过有一点要讲的是管胎轮圈通常会比普通开口轮圈要轻，因为管胎圈不需要钩边。

4. 刹车性能

刹车性能也绝对不能漏看，这要看你选择骑什么类型的车架了。现在越来越多的轮组都同时有圈刹和碟刹版本，有些品牌的花鼓还能同时适用快拆杆和12mm或15mm桶轴。

责任编辑：Avalon