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年终总结:2020年国内公路车市场表现
交期问题
由于套件供应的限制,目前整车的交期也是不太稳定,毕竟车架品牌很多,套件就这么两家……什么?你说Campagnolo?主流品牌就没几家有推出CP的整车吧?由于整车需求比往年大,所以今年热门整车也基本处于供不应求的状态,交期也比以往长上许多。
当你们认为仅仅是套件受影响,那就大错特错了。由于需求实在是太大了,目前国内碳架代工厂产能已经超过100%在运作了,还是无法满足市场需求,所以几乎全部代工厂都在招人。以下是小编听回来的一则对话:
代工厂老板:“下一批车架每个要加XXX元哦~”
品牌方对接人员:“一个车架涨XXX也太多了吧,你们不能这样涨价啊!”
代工厂老板:“不做你现在就把模具拉走,大把品牌要做”
品牌方老板:“做!加XXX也做!”
往年都是各品牌库存非常充足,等待消费者选购。今年发布了新车的品牌例如GIANT、MERIDA、SPECIALIZED、TREK等都是车架一到货马上就被商家分光,目前基本处于商家拿货都要预定的状态。小编朋友圈更是看到收定金找SL7车架的消息。从业多年,我是真没见过收定找车架的……
也许是今年马保国大师的闪电鞭打得比较好的缘故,今年闪电的到货数量似乎比其他品牌多一些,显然是有备而来,毕竟他们今年发布了两款重磅车型。
另外,小编从一些朋友处获悉,今年碳纤维原料的交期也不太稳定,基本都是靠之前屯的在维持生产。
所以最近如果你想买车架,如果没现货,基本都是要两个月以上的交期。近期小编咨询过的几款车架和整车,要不尺寸不齐全,要不就是预定。如果是欧洲发货的东西,那交期就更没谱了。
折扣有所减少
由于需求加大,所以热门的零件装备的折扣都比往年少。其中不少稀缺车架更是可以正价销售,例如各种队版车架以及涂装好看的车架。但也有部分品牌保持了烂价传统,例如小编我在闲鱼上买的“那个车架”。
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看来我还挺顺利,直接就住在闪电实体店里买到了合适尺寸的SL7
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29月份我在大望路做的size fitting,54码现货就直接装车了。
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0我不买Shimano Dura-Ace和Ultegra,也不买闪电,一套丢瑞我可以玩三年,哈哈哈哈哈………………眼角流下了热乎乎的水和少许氯化钠
室内骑行还是和户外有区别,买了防汗滴头套,长袖紧贴健身服,防汗流和快速蒸发汗效果不错。网上看到不少人室内骑好像没做好散热,骑行垫一大滩汗还发照,非常尴污。
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0我是室内只穿个小三角裤衩光着上身,两个小风扇对着吹 骑台子的,然并卵,仍然汗流浃背
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0现在天这么冷,我们这里街上几乎都见不到骑车的了,这里还供不应求,一个劲的涨涨涨,差别可真大
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0全内走就是好看
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0目测明年还得涨~这波估计要持续两三年~
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0几年后,咸鱼大把真香二手? 忍住换车的冲动,继续服役
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0看评论碟刹还是不着急换了。圈刹再战两年。等价格下滑。
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