由于今年年初的疫情，大家是否觉得2020年好像啥都没干，很快就过去了？对于国内自行车市场也来说，由于工厂停工、原材料供应不足、国际市场需求增加，今年的市场表现也是很反常的，下面我们就来盘一盘国内市场的变化。

套件成为理财产品

一直以来，由于国内套件水货横行的原因，车友们一直享受着也许是地球上最好的套件价格。但今年由于工厂的停工，以及碟刹套件需求增大，套件的价格突然水涨船高。毕竟水货套件没有建议零售价，价格全看供需浮动。

今年国内公路车市场的关键词绝对是：套件。

需求最大的Shimano Dura-Ace和Ultegra电子液压碟刹套件涨幅明显，其他规格也有不同的涨幅。要知道，Dura-Ace可是面临换代的套件……SRAM的Red和Force AXS由于价格较高，需求不及Shimano大，所以价格比较稳定，Red AXS价格甚至还有少许回落，但也处于供不应求的状态。

由于工厂组车都不够用了，所以流入水货市场的套件也大幅度减少，所以目前流通的主要都是拆车的套件。行货方面，如果最近下单的话，交期已经到了明年下半年，甚至后年……

二手市场套件需求也是非常大，只要价格不是太离谱，一上架就会被秒掉，连战斗成色的套件也能卖出个不错的价格。

整车销售比以往好

国内公路车中高端市场一直以来都是DIY组车的比较多，因为零配件规格可以一次到位，避免出二手和重复消费这些比较折腾的事。

但由于套件涨价以及供货不足，现在整车的性价比显得更高。不少车友一对比套件和整车价格后，发现买整车回来折腾相对还划算一些。关键是整车起码有货，毕竟套件厂商出货都是优先满足OE端的需求。

话说回来，近年不少中端整车都已经配备碳纤维轮组，到手就是不错的配置，避免了不少重复消费。