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年终总结：提升还是噱头？2020新款公路车盘点（上）
5、BMC Teammachine SLR
Teammachine SLR以其高效的动力传输而闻名，最新一代Teammachine采用更大的中轴接触面积，新的水滴管型和优化的碳纤维堆叠方式，以提供一流的响应速度和灵活性。
BMC Teammachine是BMC通过ACE+技术（高速材料演算科技），通过创建了上千个虚拟车架模型，通过模拟计算不同的管型，碳纤维堆叠方式，几何的组合，实现重量，刚性，舒适性和气动性能四个参数平衡。最终实现Teammachine，减轻了160克（9%）的整体重量，并且更符合空气动力学。
革命性的ICS把组和D形座杆，再加上全新设计的下管和前叉，为Teammachine带来了上一代车型无法比拟的气动优势。新设计的下管具有更大的整体表面面积和更小的迎风面，在保持刚性的前提下减低了空气阻力。
下管的设计同时考虑到全新的Aerocore气动模块，Aerocore水壶架可与其无缝结合。
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大家都说
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对于均速40以内，冲刺60以内的车子，说气动就是耍流氓，除了变得更美观更好看，不会对你的成绩有任何提升。商家不搞点新概念，怎么让你掏钱买车子？
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是的 业余骑友 哪个好看就选哪个就可以了
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UCI限重6.8kg不打破，厂商除了在气动的边际上不断打磨，还能往哪里去创新呢？
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问了杭州闪电车店的老板，说是Venge已经确认停更了。
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嗯不更新了
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发出来一张博拉对版涂装的SL7吧
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价格打出来，让我放弃购买的欲望。
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据说明年除了禧玛诺套件，整车也会涨价
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2020年的关键词：碟刹、气动优化、全内走。
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“出现”应为“车型”，“过度”应为“过渡”。
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对消费者是提升，对键盘是噱头。
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emonda变丑了，tcr伪换代，sl7一统的理念不错
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寒静说是双修，但是偏科……
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有两处错别字，再核对一下吧
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哟，还写起公路来了
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