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年终总结:一克值千金!超轻XC硬尾山地车盘点

随着XCO赛事赛道的不断“进化”,难度变得越来越大,通过性更强全避震的XC车型越来越受到市场和车手的欢迎。硬尾XC车型似乎受到冷落,尤其在现代山地车技术的加持之下,顶配全避震XC车型车重普遍都在10KG以下的情况下。

因此现代硬尾XC车型,要想保持市场竞争力,唯一的出路便是进一步降低自身车重,加强其爬坡能力;或是维持硬尾高踩踏效率的情况下,进一步提高通过性。今天,笔者就来带大家看一看那些超轻XC硬尾车款。本次总结的车款均为采用常规零件的常规市售车型。

1、Canyon Exceed Hardtail

Canyon推出全新Exceed Hardtail,其中顶级产品CFR版本(Canyon顶级产品线,类似Specialized的S-WORKS系列)M码碳纤维车架仅重835克。其中裸车车架重量仅为740克,油漆重39克,车架其它附件重量为48克。

其中Canyon Exceed CFR LED在搭配升降坐管,未使用超轻配件的情况下,整车重量仅为8.9kg。

为了达到这样的重量数据,Canyon在Exceed CFR上使用使用了全新的“Unicorn Hair” 碳纤维,也就是工程师口中的“ Toray M40X”,在自行车行业很难找到这种碳纤维材料,因为东丽仅将其提供给三家厂商,而且其成本也异常昂贵。

其余级别的车架由于定位的原因,未采用“Unicorn Hair” 碳纤维,但其它级别也不算太重,Exceed SLX中号车架重1015克,Exceed CF重1312克。

Canyon Exceed并未采用十分激进的几何,对比上代车型,头管角度减小到69°,reache值增加10mm,后下叉长度则收缩了2mm。

2、Epic Hardtail

说起超轻硬尾XC车型,Specialized的产品向来在这领域中作为佼佼者的身份出现。全新Epic Hardtail在2019年发布。相较上代的Epic HT变得更加的轻量、舒适、灵活以及稳定。

Specialized的研发团队对每层碳布的形状进行精细调整,消除不必要的重叠碳布叠层,并且在头管、五通等关键部位使用新型碳纤维材料和更复杂的叠层,从而做到减轻重量的同时强度不减。最终为Epic Hardtail带来了惊人的重量数据——S-Works版本车架仅重775克(M号),这为车手带来更加迅猛的加速以及爬坡时的体力节省。S-Works Epic Hardtail超轻版整车重量达到了非常惊人的7.96kg。

车架较上代Epic HT最大的变化就是变弯的立管,用以吸收硬尾所带来的颠簸冲击,加上纤细的后上叉,车架所带来的舒适性得到了极大的提升。

Epic Hardtail遵循时代潮流,变得更长、更低趴。更长的Reach值,更短的把立长度,更短偏移量的前叉,保持操控灵活性和高速稳定性。同时,不同尺寸车架Reach增加值也不同,更大尺码的车架前伸量相应更大。值得一提的是Epic Hardtail除了S-Works版本车架使用FACT 12M碳纤维,其它版本均为FACT 11M碳纤维。也就是说最低花13990元就可以获得使用次顶级车架的整车。次顶级车架的重量也非常可观,仅为950g。

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  • 热门评论
  • 刘子光 2020-12-02 19:46

    有时候我在想,经历了钢铝碳,车架材料的天花板是不是已经到了?下一个革命性的材料会是什么?什么时候出现?

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    • 黑暗中的心迹 2020-12-02 22:54

      自行车的材料基本上就是其他交通工具的下放,放眼望去,成本可以接受的新型材料,基本也就都止步于碳纤维了,剩下的都是些微改进,小优化了。下次材料学的大进步一眼望不到头

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    • 寒静..
      回复黑暗中的心迹
      2020-12-02 23:16

      其实用的碳纤维嘛,技术水平嘛....懂得都懂

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    • 小朙… 2020-12-02 23:22

      有的,物质发现一旦小到一定程度,它的性质就会发生极大变化。碳纳米管纤维,拉伸强度大,弹性模量高。

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  • 李尼玛 2020-12-03 00:14

    感觉硬尾车架接近极限了玩不出花样了,所以会比较保值。。。

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    • gfhjdks 2020-12-03 19:03

      感觉车架到极限了,要再轻只能从轮组,前叉,飞轮入手了

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  • wangyue9 2020-12-02 23:37

    捷安特居然入选了,厉害呀

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    • 114940844 2020-12-03 16:34

      充话费啊

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  • ADHDmania 2020-12-02 19:47

    竟然没有提到Scott Scale,879克车架重量,现在网上做超轻山地的大神都是用scott车架做的。----不过说真的,硬尾山地的造型就是现在"老鸟车"的公路车的外形,我觉得很难看...骑车好看第一位!

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    • 寒静.. 2020-12-02 20:51

      因为,这篇文章的选材主要集中在今年发布的车和特别有代表性的车款啦。Scott相对来说和闪电啊unno啊等等的这些来比代表性就没有那么突出了。

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  • 慢慢的骑不动 2020-12-02 19:20

    Cannondale F-Si 这个车架漂亮 其次就是打雷的了 计划整辆打雷的… 入门的那种

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    • 用两轮丈量大地777 2020-12-03 00:07

      epic ht base挺香的

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  • 全部
  • 山地老汉 2020-12-06 16:43

    闪电epic骑起来真的爽歪歪,就像坦克一样

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  • 一树繁华一树繁华 2020-12-06 00:50

    BMC有没有?

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  • 短T外穿的Johnny 2020-12-05 13:15

    ISOSPEED还是重案啊

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  • 你可真懂啊 2020-12-03 15:04

    都比我的公路车轻了,可怕

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  • 小宝可口可乐了了 2020-12-03 12:33

    无链条是未来

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  • ♂猪油拌饭♀ 2020-12-03 12:32

    都是毒品啊,太厉害了

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  • kingfar 2020-12-03 12:12

    一克值千金……真实!!

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  • 睡觉呢 2020-12-03 10:20

    为了轻一克工程师头都快秃了

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  • 追谊bike、吴蓝 2020-12-03 08:58

    说的好 我选打雷牌

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  • 唐离啊 2020-12-03 08:45

    闪电是真的轻啊

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