一旦铰链释放后，后轮现在可以向上旋转至前轮中间，不用再拆下其他东西。实际上，后行李架的顶部变成了一个很稳定的平台，当车子折叠起来后，就可以很平稳的放在地上。

　　说到后行李架--这让我想起了一些我不太喜欢的地方。是的，行李架可以很好的放置我的Arkel Trail Rider包包，从图片中可能看到。不过不好的地方是它不适合放置我任何的驮包。车架下面的管子上面有固定驮包下部分的钩，但是却比合适高度高了一到二英寸。结果驮包下部的固定部分在这个车架上面发挥不了作用，除非有可伸缩的橡皮筋或弹簧设计。其实，稍低的地方也会有金属“圆环”可以用来做固定。不过我喜欢更灵活的方法

　　不过行李架也让我想起一个这辆车可以吸引买家的优点，那就是配套很齐全，包括脚踏、行李架和前后灯，还有一个后视镜、三个轮子的挡泥板和旗子，这款车子都会附送。你不用再另外购买这些东西了。我几乎可以听到零件销售商的抱怨了，呵呵！

　　事实上，这些配件都很不错--虽然行李架的固定方法不太适合我的驮包，但是行李架本身的质量很好。不过，后视镜也比我预期的要抖；而灯是足够让别人看见，但是夜里也不适合快速骑行，需要头等去看清楚前面的路到底通向何方。如果你只是白天和天气好的时候骑行，那你不必买新的车灯和行李架--不过我建议你还是要考虑一下，至少可以作为紧急备用。车子本身配置的都不是最耐用的，我可不想在最关键的时候出什么岔子。