其他配置我想很多人都会感兴趣的：

　　长度：6' 英尺2.8"英寸 (190cm)

　　轴距：3' 英尺7.3"英寸(110cm)

　　轮距：31"英寸 (78cm)

　　宽度：33.5"英寸(85cm)

　　重量：38.5 LBS 磅(17.5kg)

　　轮胎：Kenda Kwest 100PSI 建大法嘴高压胎

　　牙盘：160mm（多花了60美元的配置选择）

　　很多人看这辆车第一眼注意的是涂漆--很蓝。当你更仔细看的时候，你会发现焊接工艺很好。这辆躺车还有其他地方值得一提，有些地方你可能第一次看会忽略，比如内嵌的变速走线等。而我最欣赏的地方之一是刹车把上的“parking brake”按钮--停车时按下按钮，轮子就不会随意滚动了。车子本身有三个可以安装水壶架的地方（其中一个地方已经装上水壶架），也为无线电磁感应器（如踏频器等）留了固定座。后面还有碟刹花鼓和走线座--我不是很习惯太强的后刹，不过我觉得有时候还是很有用处的。

　　你可能已经很想了解它的折叠功能了--我们现在就说这个。你需要做的首先是拿掉车座，你会注意到车座是由两个快拆固定的，和轮子的快拆一样。车座的角度可以是39到41度，可能一些追求速度的骑手不太喜欢这么高，但是这样高的角度让我们这些平常人不必担心颈部的休息问题。

　　既然说到车座，那我就顺便说一些我的意见吧。如果你对快拆很上手，而两个快拆又比你平常装轮子时要卡的紧，那么你不会有太大的问题。但是如果它们不够紧，而你发现你坐在位子上手需要伸很长去够到车把，却发现车把似乎总是会跑掉，而你的重量又集中在车座最低的部分：然后你就会发现你的车座突然可以自由活动。我曾经是过几次这样的情况，但是只会是自己玩一些比较疯狂的尝试的时候才会。在路上这样的情况没有发生过。不过，你还是要小心，将这些快拆装紧。

　　好吧，说了那么多，其实车座早已拆下来了。这时你会发现另一个快拆：这个是固定让你将车折叠起来的铰链的。将快拆拉开，转动拉杆时期面向下方，然后向右拉--我之前向错的方向拉了，知道我的一个朋友告诉我我才发觉。这样，车子就可以折叠起来了。和我平时折叠的其他躺车不一样的地方是折叠时保持链条绷紧的弹力装置--这个设计很不错。