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稳中求进 公路车锁鞋设计趋势盘点
鞋底
鞋底方面，近年并没有什么大的进展，不少品牌都在增加鞋底透气性能上做文章。例如闪电的EXOS和Vent就对鞋底非关键受力部位进行镂空，以稍微降低刚性为代价，最大化透气性能。
也有部分品牌在鞋底的足弓支撑部位进行特殊设计。例如捷安特的ExoBeam碳纤维鞋底使用冰刀状设计，由鞋面来提供足弓支撑。捷安特宣传这种设计可以降低膝盖部位41%的前后位移和26%的内外旋转，可以增加效率，避免运动损伤。
最近Fizik推出的vento stabilita Carbon锁鞋也搭载特殊的Dynamic Arch Support 2.0系统，可通过这一全新的结构调节中底的松紧，以满足足弓支撑调节的作用。鞋底中荧光绿色的足弓调节束带，采用了非弹力材料制作，束带与锁鞋上方的一颗BOA Li2旋钮连接，在锁紧旋钮的同时，束带会牵动锁鞋收紧，鞋垫足弓部位的软性衬垫相应拱起，支撑足弓。
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大家都说
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我公路车用山地锁鞋和山地锁踏，感觉很好！
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所谓的gravel，碎石公路车，是不是其实就是山地锁。。。
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嗯应该是的
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喜欢大馒头的编织锁鞋，不过价格…………还是算了吧~
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上个月咸鱼1双全新SH19xx
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越来越高科技了，价格也越来越贵
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公路锁还是不适合通勤。
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boa
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就是一点，走路时很不爽
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优点很多，就是走路的时候很不爽。
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嗯，还是闪电的好呀~~
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BOA旋钮就是用的时候特爽，坏的时候想骂娘，特别有时是一点预兆都没有的在关键时刻损坏。。。
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有的惊艳，有的惊吓……
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好文章
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